你猜怎么着，2027 款向往 S7 PHEV 刚刚上市了。新车有 4 款配置，政企补贴后起步价是 12.98 万元。
外观上没大变动——这是一次年度改款。车身长 4900mm，轴距 2880mm，贯穿式灯带和隐藏门把手都还在。新加了“猫眼绿”车漆、双色车身选项，还有一个用来显示智驾状态的小蓝灯，细节上更懂事儿了。
动力和智能驾驶是这次的重点。它仍然是 1.5T 插电混动，电池从 36.3kWh 提升到 38.88kWh，两驱版 CLTC 纯电续航提升到 255 公里，综合续航能达到 1200 公里。激光雷达升级到 192 线，配英伟达 Orin-X 芯片，支持城市领航辅助和智能泊车——带激光雷达的 Pro 版，补贴后售价是 15.98 万元。
内饰保留了 17.3 英寸吸顶屏和杜比音响，新添了驼绒棕配色。座椅方面，前排和后排主位仍然有加热、通风和按摩功能，舒适度没缩水（而且看着更耐看了）。
在国内 15 万元级的新能源 SUV 市场，向往 S7 要面对比亚迪唐 DM-i、零跑 C16 等对手，竞争挺激烈的。
说实话，广汽传祺最近的数据也挺抢眼的。6 月传祺销量 27,945 台，上半年累计 164,373 台，同比上涨 12.36%——自主板块在稳步回暖。6 月，传祺 M8 拿下了 MPV 零售销量排行榜冠军。MPV 细分市场这两年卷得厉害，新势力往里冲，合资老玩家死守（翻了一下数据），传祺整个 MPV 家族累计销量已经破了 88 万辆，这个体量在自主品牌里确实独一份。
还有个大节点：7 月 16 日，广汽传祺工厂办了下线仪式，右舵版传祺 M8 PHEV 作为第 3000 万辆登场并交付给泰国车主。上半年广汽集团销量 77.31 万辆，新能源同比增 68.8%，海外出口增长 132%。广汽集团从第一辆整车下线到第 3000 万辆交付，用了 29 年。
广汽旗下也有不少新能源“代表作”：广汽本田 P7、广汽丰田 铂智 7、传祺 M8、启境 GT7、广汽埃安 N60、广汽昊铂 S600。再说一个行业消息，本田中国官宣：本田与广汽旗下的广汽本田公司将在股比不变的情况下把合作期限延长到 2038 年，不会退出中国市场。
广汽走过的这一路，某种程度上就是中国汽车行业从无到有、再从有到更好的一个缩影。或许，这还只是刚开场的一段。
