高山7成都车展首秀，魏牌再推家庭新能源MPV新玩法
8月29号那天，成都的天气闷得很，人一多更是热气腾腾。去西博城看车展的时候，我在3号馆外碰到老刘，他手里提着一袋冰粉，说是等会儿要边吃边看“高山7”。魏牌这次把高山家族、蓝山、摩卡都带来了，还拉了个奶龙的互动区，小孩扎堆在那里拍照，倒真有点像游乐场。
听销售小哥说，高山7要到9月10日才开预售，但已经有人提前下了意向金。他形容这车是“一家人的移动大客厅”，30万以内能做到标配激光雷达和智能四驱的MPV不多见，更别说它还搞了个什么“得房率第一”的设计。我蹲在后排试了一会儿腿部空间，比我之前坐过的一些七座SUV舒服不少，中间通道宽，不用侧身挤过去。
蓝山也摆在旁边，有几个媒体老师现场测辅助驾驶，说高速变道挺丝滑。我记得群里有人跑过一次川藏线回来夸它刹车调校稳，当时还有人问是不是换了陶瓷片，被技师笑话：“你以为30万级就给你赛道套件啊？”不过长城造底盘的功夫确实老到，这也是35年积累出来的东西。
聊销量的时候，一个穿工装的大哥插话，说他表弟刚提的新高山才两周，就跑去西安接丈母娘，全程400多公里没让老人喊累。他还特意提到第三排安全带高度可调，这细节以前真没注意过——有些品牌为了省事就固定死，对小个子乘客不太友好。
魏牌现在搞DTC模式，也就是直接面对用户卖，不走太复杂的中间环节。这一年他们零售中心从零干到了四百六十多家，今年目标七百家覆盖两百多个城市。我上次路过咱们这县城居然也新开了一家，店长姓冯，据说还是总部派来的骨干，他爱跟客户唠配置升级，比如“双山3.3 OTA”怎么让语音识别快半拍、导航提示更贴合本地路况之类的小改进。
现场除了看车，还有相声演员孙越站台，他试完高山7笑着说“从机场睡到酒店”，我猜是真躺平了。他对动力评价挺直接：“灵动”，这个词放在MPV上倒少见。那只奶龙玩偶一路被孩子牵着走，有人开玩笑问是不是以后出联名款内饰颜色——其实这种跨界合作对年轻爸妈来说还蛮有吸引力，小孩开心，大人买单也顺理成章。
技术那块，他们透露下一代全动力智能超级平台快亮相，可以兼容五种动力形式，还搭800伏混联架构和纯电续航超400公里的大电池。有懂行的人低声嘀咕，这意味着以后可能同一车型既能买增程，也能买插混甚至纯电版本。不过这些参数听起来热闹，用起来到底咋样，还得等上市后跑几趟高速、国道甚至烂路才能心里有数。
最后逛完出来，我拎着宣传册回去顺路经过修理厂，李师傅正拆一个旧摩卡的前杠，说保险杠支架螺丝生锈不好拆，让我提醒新车主雨季最好勤冲底盘防锈。这话想想也适用于那些准备入手高山7的人——再好的配置，也离不开日常养护这一关口啊。
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