讲真，我最近闲得蛋疼，去刷了一下那个叫“学法减分”的玩意儿，本意是想给我的驾照回回血，结果刷完成功给我整不会了。我悟了，这玩意儿压根就不是一个交通法规题库，这是一个充满了东方玄学和行为艺术的《当代公路修仙入门指南》。每一道题，都不是在教你怎么开车，而是在教你怎么做人，或者说，怎么在这个荒诞的赛博朋克世界里活下去。
就说第一题，“遇到道路交通事故，过往车辆驾驶人应当予以协助”。典中典。这句话的翻译腔特别足，听起来特别正能量，好像我们每个人都是路见不平拔刀相助的活雷锋。但现实是什么？现实是我作为一个中年人，车里常备的是保温杯和枸杞，不是金钟罩铁布衫。你让我协助？我怎么协助？用意念吗？现实场景往往是，前车一出事，后车第一反应是掏出手机，打开抖音，配上BGM开始记录魔幻人间。这不是冷漠，这是生物趋利避害的本能。因为只要你下车了，你就不再是“过往车辆驾驶人”，你立刻升级成“潜在责任人”、“纠纷参与方”和“行走的五十万”。你以为你是去救人，结果发现自己渡的是劫。所以这道题的正确答案，在现实这个副本里，应该是“锁好车门，拍个视频，默默开走”。残酷，但真实。
然后，你看那个关于ABS的题，说“安装ABS的机动车紧急制动时，制动距离会大大缩短”，答案是“错误”。这句话简直就是汽车工业最大的PUA。所有的销售，在给你吹他们家车的时候，都会把ABS、EBD、ESP这些玩意儿吹得跟个什么似的，好像你买了这车，就等于请了个雷电法王杨永信坐在副驾，随时帮你电停一切危机。但交规题库，这个最不解风情的直男，一巴掌呼你脸上告诉你：想多了，那玩意儿主要是防侧滑，让你死得比较有尊严，姿态比较优雅，不至于像个陀螺一样原地飞升。它不能帮你突破物理极限，不能帮你无视牛顿的棺材板。
这就引出了一个核心问题，我们这个时代的汽车技术，尤其是智能驾驶，陷入了一个巨大的误区。所有工程师都在实验室里，对着代码和传感器，试图穷尽一切可能性，解决封闭道路上的一切问题。但真正的难题在哪？真正的难题在菜市场门口。你那个价值几十万的激光雷达，能算出一个大爷骑着老头乐，以一个薛定谔的路线突然横穿马路吗？你那个号称千万级数据训练的AI，能预判一个闯红灯的外卖小哥，是为了准时送达不被罚款，不惜上演一出人肉闪电战吗？不能。所以自动驾驶的终极奥义，不在特斯拉，不在蔚小理，而在山东菏泽的老头乐大军。谁能把老头乐的行驶逻辑给算法化了，谁就能第一个拿到L5的门票。只要大爷躺得快，你车上装的是高达系统都没用，责任直接就定给对方了。就问你怕不怕？
所以说，刷这些题，刷到最后你会发现，它们描述的是一个平行宇宙。一个充满了礼让、规则和物理定律的乌托邦。在这个宇宙里，大家变道会打灯，停车会入位，雾天会鸣笛示意，仿佛每个人都是刚从驾校毕业的模范生。但在我们的现实世界，驾驶是一场黑暗森林战争。每一个人都是猎人，也是猎物。最好的防御不是你技术多好，而是你假设所有人都想弄死你。后车跟得近，他不是想超车，他是想表演贴地飞行。前车突然减速，他不是要转弯，他可能是手机掉座位底下了。
我突然觉得，写到这里我这个比喻可能有点蠢，但真的很贴切。你把这些交规当成游戏的新手村行为准则，就很合理了。它们告诉你，游戏里有血条，有规则，杀人会红名。但你一出新手村，立刻就被人拉到PK场里一顿爆锤，锤得你怀疑人生。什么并线辅助，什么主动刹车，在那些加塞狗面前，就是个笑话。他们的人生信条是“只要我没道德，就没人能绑架我”。你能怎么办？你只能加大油门，或者减速让他，心里默念一句“傻叉”。
再说那个停车的问题，什么“不得逆向或并列停放”，这话说得，就好像我们有得选一样。在市中心找个车位，难度不亚于在中关村给马斯克找个班上。能塞进去就不错了，还管你什么方向，什么姿势？很多时候，停车不是一个技术活，是一个社会学问题，它考验的是你对空间、人性和城管上班时间的综合预判。简直就是一场都市游击战。
所以，刷完这套题，我并没有感觉自己车技变好了，反而感觉自己更焦虑了。因为它让我深刻地认识到，理论和现实之间，隔着一个马里亚纳海沟。这些规则是美好的，是重要的，是文明的基石。但能过，就是能过。它们是那个理想中的“应然”，而我们活在一个操蛋的“实然”里。我们能做的，就是在遵守这些规则的前提下，不断给自己上BUFF，眼观六路耳听八方，把每一个行人都当成潜在的碰瓷对象，把每一辆车都当成潜在的马路杀手。这才是唯一的生存法则。
最终的结论是什么？结论就是，最好的安全配置，不是多几个气囊，也不是多牛逼的辅助驾驶。而是你的心态。一种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子心态没有，但是一种“算了算了，你们牛逼你们先走”的佛系心态得有。这才是保命的核心科技。去他的学法减分，老子不减了，开车出门，命是自己的。
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