广汽菲克破产，五年拍卖无人要，车主成冤大头？

广汽菲克破产的消息，让近80万Jeep车主瞬间从“越野情怀”变成了“修车流浪汉”。曾经风光的合资车企，说倒就倒，留下的烂摊子让车主们头疼不已。

修车难，配件贵，车主苦不堪言

广汽菲克破产，意味着Jeep国产车的售后保障成了泡影。配件短缺，维修困难，价格飙升，车主们只能四处奔波，寻找解决办法。

配件难寻: 原厂配件难觅踪影，车主们只能从拆车市场、黄牛手中高价购买，甚至有的配件需要从国外调货，等待时间长达数月。

维修困难: 4S店纷纷转型或倒闭，授权维修网点寥寥无几，车主们不得不驱车数百公里寻找维修点，维修周期长，服务质量参差不齐。

价格飙升: 原厂配件价格翻倍，维修费用居高不下，让车主们苦不堪言。

责任不明，维权无门，车主维权难

广汽菲克破产，股东们互相推诿，车主们维权无门。Stellantis承诺提供延续性售后服务，但实际执行起来困难重重。

责任划分不清: Stellantis和广汽菲克互相推诿，车主们难以明确责任主体，维权之路充满艰辛。

配件供应不足: Stellantis恢复部分自制件生产，但覆盖件断供，精密零件更难获得。

维修方案不明确: Stellantis将三包责任甩给保险公司，但方案至今没有落地。

广汽菲克破产，警示汽车行业

广汽菲克破产，不仅让车主们遭受损失，也给汽车行业敲响了警钟。

车企要重视产品质量和售后服务: 车企要不断提升产品质量，完善售后服务体系，才能赢得消费者的信任。

汽车行业要加快转型升级: 电动化、智能化是大势所趋，车企要加快转型升级，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

相关部门要完善法律法规: 建立健全汽车售后保障体系，明确车企破产后的责任主体，保障消费者的合法权益。

广汽菲克破产，是Jeep车主的悲剧，也是汽车行业的教训。希望相关部门能够尽快完善法律法规，保障车主的售后权益，让消费者买车无忧，用车放心。