林肯展厅里的销售员喊出16.98万的价格时，可能连隔壁福特的员工都吓了一跳。同样的发动机和底盘，挂着豪华车标的车型居然比普通品牌还便宜一万块。但奇怪的是，看车的人还是摇摇头走了。今年三月这款车的销量只有581台，还比不上热门车型一天的销量。为什么会出现这种＂降价反而卖不动＂的情况呢？
价格战这把双刃剑，可能正在伤害林肯自己。从23万多直接降到16万多，比很多普通品牌的中级车还便宜。这样的降价幅度确实惊人，但消费者似乎并不买账。更尴尬的是，这让同门兄弟福特蒙迪欧的处境变得很为难。有车主抱怨说：＂早知道豪华品牌这么便宜，当初就不该买普通品牌。＂虽然车内配置很豪华，大屏幕、长轴距、氛围灯一应俱全，但消费者关心的显然不只是这些。
销量低迷的背后，可能藏着三个主要原因。首先是电动化转型太慢，当国产电动车都在比拼快充技术时，这款车还在用传统的混动系统。有车主算过一笔账：＂省下的油钱都赔在二手车贬值上了。＂其次是同品牌其他车型的竞争，更便宜的入门款只要13万，加普通汽油就能跑，保养费用也低很多。最后是品牌形象受损，频繁降价让消费者觉得这个豪华品牌不再＂豪华＂。
福特集团的这个策略，可能是一场危险的赌局。用豪华品牌来打价格战，试图阻挡电动车的冲击。但这个做法带来了新的问题：老车主觉得自己被坑了，经销商抱怨赚不到钱。当主流豪华品牌都把价格压到20万出头时，二线豪华品牌的生存空间就更小了。
现在摆在林肯面前的可能是个艰难的选择：继续降价促销，还是寻找新的出路？当消费者越来越精明，光靠低价真的能打动他们吗？你觉得一个豪华品牌最重要的是什么？是价格实惠，还是保持高端的形象？
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