导语： 一直坚持纯电路线的小鹏汽车，终于要进军增程市场了！据新消息，小鹏计划在今年四季度推出增程版G9和X9，后续还将为G7、MONA系列搭载增程技术。这一战略调整，能否让小鹏在竞争激烈的增程赛道分得一杯羹？
增程布局加速，技术路线双线并行
小鹏汽车的增程计划早在2024年11月就已初现端倪，其“鲲鹏电动”技术体系主打差异化路线，纯电续航达430公里，支持5C超充，实现“纯电+增程”双线发展。此次增程车型的推出，不仅填补了15万元以下市场的空白，直接对标比亚迪秦L EV、零跑B01等竞品，更是为拓展海外市场铺路，尤其是充电基建薄弱的欧美地区。
从至暗时刻到销量逆袭，小鹏急需新爆款
回顾小鹏的发展历程，可谓跌宕起伏。2023年，因G9定价失误、P7改款遇冷，小鹏销量滑落至“蔚小理”末位。转机出现在2024年8月，MONA M03凭借高性价比成为爆款，带动2025年一季度交付量暴增331%。然而，过度依赖单一车型风险巨大，尤其在比亚迪、零跑等竞品环伺的细分市场。增程技术的引入，无疑是小鹏拓宽产品线、提升竞争力的关键一步。
市场前景广阔，但挑战不容小觑
增程赛道近年来增速惊人，2025年1-5月销量同比增长82%，达98万辆。理想、问界已占据先发优势，零跑更以“平价理想”标签实现盈利。小鹏若要突围，需在技术、成本控制、供应链管理等方面持续发力。谍照曝光的G01增程SUV或成关键棋子，其800V架构、5C超充、激光雷达方案等配置颇具竞争力，但25万-30万元的定价区间将直面理想L9、问界M8的强势竞争。
结语： 小鹏的增程战略是市场倒逼下的务实选择，也是其突破销量瓶颈的重要尝试。能否后来居上，既要看产品力能否打动消费者，更取决于品牌升级与产能保障。这场与理想、零跑的“饭碗争夺战”，你看好谁？欢迎评论区留言讨论！
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