全新丰田赛那在家用MPV领域的升级，很明显是对家庭用户的真实需求做了针对性优化。新车换上2.4T混合动力，取代原来的2.5L动力总成，马力更充沛，同时在油耗表现上进一步下降。它的外观依然保持大尺寸前格栅和犀利LED灯组，辨识度高，不过镀铬饰条略多，后期清洁需要多费点心。内饰方面，软性材质的覆盖感提升到了更舒适的水平，中控屏升级为12.3英寸，操作体验顺手，车机反应速度比老款流畅不少。
对于经常多人出行的家庭来说，三排座椅布局依旧是亮点。175cm的成人坐到第三排也不会感到局促，第二排座椅前后调节幅度大，安装儿童座椅非常方便。后备箱空间充裕，两只28寸行李箱加上零散物品，都能轻松装下。
驾驶层面，2.4T混动在城市路况下起步轻盈，加速干脆，高速状态下再加速也有充足的动力储备。噪音控制方面，风噪相比老款有所增加，不过整体舒适度仍属同级别上游。悬架对小坑洼的过滤到位，大幅颠簸时需要提前减速，调校以城市行驶舒适性为主。能耗表现方面，市区预估在7.2L/100km，高速约6.5L/100km，相比老款和别克GL8都更为经济。
车机系统支持语音控制导航和空调，基本功能够用，但第三方应用不多，想听一些非主流平台的内容则需通过蓝牙连接。驾驶辅助方面，高速跟车稳定，城市工况下的跟车启停反应略慢。保养费用与老款持平，混动电池在质保期内不用担心，过保后维修成本相对燃油车会高一些。保值率参考老款可达75%左右，结合丰田一贯的可靠口碑，整体表现稳健。
与同品牌的汉兰达相比，赛那多了第三排的实用性，更适合多孩或带老人出行的家庭；而汉兰达在三口之家场景中更灵活。与别克GL8对比，赛那的油耗优势明显，用车开销更低，但商务气场稍逊。如果预算有限，也可考虑车况良好的二手赛那，性价比高，唯一损失是新款2.4T混动的性能与油耗改善。
综合来看，全新赛那依然有一些不足，比如镀铬饰条容易沾灰、入门版可能缺少全景天窗、车机生态有限以及高速风噪稍显突出。但它的优势也很明确：强劲且省油的混动系统、灵活宽敞的空间、低用车成本和稳定的保值水平，都精准契合家庭场景。对追求省心耐用、多人出行便利的家庭来说，它是更接地气的选择；而偏向商务接待的用户，GL8或许更符合需求。
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