说到买车，很多人第一反应就是“要好看”“要实用”“还得跟得上潮流”。最近有个消息让车迷们坐不住了——雷克萨斯家的“销量担当”ES系列要换代了！这次的新车不仅外观变得更酷更年轻，车里车外都像是“整了个容”，连尺寸都悄悄变大了。到底这车能不能让年轻人彻底心动？咱们今天就带大家一探究竟。
颜值大升级，一眼就记住
如果你在马路上看到一辆车，前脸像是被“未来感”糊了一脸，那八成就是新一代雷克萨斯ES。过去那个经典的纺锤形格栅，这回直接变成了封闭式设计，看起来更像电动车。不过设计师也没闲着，在格栅下方加了一圈熏黑装饰，两侧还嵌着菱形元素，像是给车装了两颗“獠牙”。最抢眼的还是车灯，L型的LED灯带亮起来的时候，简直像科幻片里的道具。有网友开玩笑说：“这灯要是能当手电筒用，半夜走山路都不用怕了！”
车身侧面更是把“运动感”拉满。车顶线条从B柱开始往下溜，配上20寸的大轮毂，一眼看去就像个随时准备冲刺的运动员。车门上还藏着一条Z字形的亮黑色装饰条，像是给车身“纹了身”。更绝的是，设计师在A柱旁边开了个“小窗户”，加了黑色通风孔，车开起来的时候，气流从这里穿过，据说能减少风噪。有车展现场的观众感叹：“这车侧面一看就不是‘老实人’，绝对是个‘运动健将’！”
车尾也没落下潮流，贯穿式尾灯现在成了豪车标配，但雷克萨斯玩出了新花样。尾灯中间嵌着会发光的“LEXUS”字母，晚上开在路上，后车司机想不记住这车都难。后包围两侧还藏着C字形的镀铬装饰，乍一看像是给车尾戴了副“耳环”。有网友拍下实车照片发朋友圈，配文是：“这车屁股比我对象还耐看！”
坐进车里，直接“穿越”到未来
打开车门，老车主可能要揉揉眼睛——这还是我认识的ES吗？原先那个中规中矩的中控台不见了，取而代之的是一块横跨整个仪表台的“带鱼屏”，驾驶员面前的数字仪表和中间的中控屏完全连成一体，像是给车里装了块IMAX屏幕。现场体验过的人说：“手指划两下就能调空调温度，比我家平板还灵敏！”不过设计师也没忘本，方向盘上留着实体按键，开高速的时候不用低头戳屏幕，这点特别实用。
细节处更是藏着小心思。车门板上用上了竹节压纹的装饰板，摸上去手感像真的竹子，仔细看还能发现里面嵌着会发光的线条。后排乘客这回也不用“干瞪眼”了，座椅不仅能调节角度，中央扶手放下就是块控制屏，调空调、切歌都不用麻烦司机。有个带着孩子看车的宝妈当场点赞：“后排能直接控制音乐音量，终于不用被娃的‘单曲循环’折磨了！”
变大不是一点点，跷二郎腿都行
中国消费者最爱“大空间”，这次ES直接把车长加了165毫米，轴距多了80毫米。用数据说话可能不够直观，这么说吧：身高1米8的汉子坐进后排，膝盖离前座还能塞下两瓶矿泉水。更绝的是前排座椅能完全放平，和后排连成一张“床”。车展上有对小情侣当场试躺，男生开玩笑说：“这要是开去露营，连帐篷都省了！”
后备厢也没让人失望，常规状态下能塞下四个28寸行李箱。要是把后排座椅放倒，塞个自行车都不在话下。有网友算过账：“这空间，搬家拉个小型家具都够用，还要啥皮卡车？”
动力玩花样，油电都能选
年轻人要激情，也要省油钱，这次ES给足了选择。喜欢燃油车的可以选2.5L混动，堵车时电机悄悄接管，百公里油耗据说能控制在5升左右。要是对电动车情有独钟，单电机版续航685公里，双电机四驱版也有610公里，周末从上海开到南京都不用充电。现场有技术控研究参数后感叹：“这续航比某些新势力品牌还实在，关键是充电口位置设计得特别顺手，不用撅着屁股找插头。”
面对国产新势力，ES有秘密武器
现在市面上新能源车多得挑花眼，但ES这次明显有备而来。车机系统支持无线CarPlay和华为HiCar，不管你是苹果党还是安卓用户，上车手机一丢就能用。更厉害的是全系标配17个扬声器的马克莱文森音响，有音乐发烧友现场试听后说：“放交响乐的时候，连小提琴擦弦的沙沙声都听得清清楚楚。”
至于价格，虽然官方还没公布，但参考现款车型和配置升级，业内人士预测起步价可能在35万左右。这个价位对上小米SU7、比亚迪汉EV这些国产车，ES的优势在于品牌积淀和售后体系。有准备换车的白领表示：“雷克萨斯4S店的服务是出了名的，保养还能上门取车，这点太适合我们996打工人了。”
结语
从里到外焕然一新的ES，这次算是把“年轻化”玩明白了。要颜值有颜值，要科技有科技，关键空间还大得离谱。虽然现在新能源市场厮杀激烈，但凭着雷克萨斯的口碑和这次诚意满满的升级，估计上市后又得掀起一波“真香”热潮。话说回来，车终究得亲自开过才知道好坏，等4S店有试驾车了，建议大家去踩两脚油门——说不定这一脚下去，就舍不得下车了！
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