崩盘还是逆袭？智界新S7配4D毫米波雷达和‘小蓝灯’杀疯了-有驾

崩盘还是逆袭？智界新S7配4D毫米波雷达和‘小蓝灯’杀疯了

我先说个现象。最近身边那几个死磕智能驾驶的哥们，都在聊智界新S7。

不是因为它造型变得多惊艳。说实话，电动车市场烂大街的就是那些有“科技感”的造型，而且大多数人也记不住啥区分。

但这次新S7整得挺有点不一样的。

首先是那个极光绿。公司群里直接炸锅，说拍照出来像手机壁纸。官方通稿吹得很玄乎，什么“三重珠光粒子”，什么“流动的极光”，听着像化妆品广告。实际我看车漆样板，确实有点玩意儿。光线变换的时候能看到层次。虽然我这个审美也一般，够独特，得承认。

最狠的还不是颜色。是那个车标，变了。

之前智界就是堆字母“SERES”。现在直接改成六边形盾牌，一下子高端起来。前脸、方向盘、轮毂盖，全上了。轮毂还用的黑化。运动感是有了，路上见面辨识度也高一点。说人话就是贴标都贴得比以前讲究。

再说重点配置。

这次智界新S7真不是靠配色玩花活。技术活全都明牌了。

全系搭载了华为ADS 4.0。现在智能驾驶拼到后面，就看谁家的软硬件整合能力到位。S7这套方案直接上4D毫米波雷达，加后向高精固态激光雷达。打个比方，毫米波雷达负责‘看透’环境，激光雷达负责细节捕获。4D毫米波还能建出3D模型。这一套一上，360度全景建模，没有死角。你倒车、自动泊车，安全边际厚实多了。

我还注意到新S7带个‘小蓝灯’。官方名字叫ADS标志灯。很多车友不理解这个灯有啥用。简单解释，就是你上车自动驾驶开启，它会点亮蓝灯，相当于给外界一个提示。像美国高阶辅助法规、GB·国标那套思路，未来一定是趋势。你想象下，未来马路上，谁能第一眼看到你是智能驾驶，谁心里就有数。

最实用更新还是自动泊车方案。小蓝灯+多雷达融合，直接支持机械车位自动泊车，还能1000米记忆泊车。说人话就是地下车库那点死胡同、障碍物多的场景，S7能记住你的路线，下次自动开进来。不用反复修正方向盘。这个体验，真到北京上海这种朝九晚五的小区，才知道值钱不值钱。公司小伙伴之前有个极氪，还得自己拽着无线遥控跟着跑，智界现在这算大升级。

你要说智界新S7的独门武器，其实R7也有。

极光绿、六边形盾牌车标、华为ADS 4.0。R7都标配了。只不过R7换了新大灯装饰件，S7没变。很多人分不清，S7跟R7其实互相借配。喜欢哪款哪个前脸，看自己那个点顺眼。

关键节点是在8月8号，小订开启。小订，就是你交一点钱占个号，厂商能根据热度回收市场反馈。厂里很多朋友都盯着那天，估计到时候下订通道会堵爆。

说实在的，市面上用4D毫米波雷达这种方案的车型并不多。尤其是量产到位，再配合激光雷达，左一道极光绿，右一套自动泊车。确实适合那些对自动驾驶、泊车体验要求高的人。