[公交车曾经的辉煌与当下的苦难，真是让人唏嘘啊]
你瞧，咱们小时候那会儿，街头巷尾到处都是公交车的身影
早晨出门赶公交，像是赶个集似的，车站排起长队
公交车那时候可是城市的一道亮丽风景线，白领上班的、学生上学的、陪老人遛弯的
那一辆辆大巴车，载着咱们的梦想和生活
还有，公交司机那工作也很讨喜，收入稳定，福利还不错
记得我有个邻居叔叔，就是开公交的，他说那工作待遇挺好，平时还可以跟乘客打打趣
那时候，大家都觉得这份职业像是“金饭碗”一样，稳稳当当
[风云变幻，公交行业的日子变得越来越难熬]
可谁知道，时光一转
当下，这个当年的“金饭碗”变得摇摇欲坠了
据我打听的消息，去年公交公司查账竟亏损了快四千万
咱们城市的公交行业，也陷入了前所未有的困境
你想，以前上下班高峰期，车厢里那叫一个人山人海
很多城市的公交车，平时都空空荡荡的
泉州那家公交公司，去年营收才1.48亿，听起来还挺多的，但说实话，支出远远超过了这个数字
你说，这样的日子还能继续吗
其实，这种情形早几年就有苗头了，全国的公交客运量逐年下降，最主要是这三年里
2022年的时候，公交总乘客量才353亿多点人次，到了2023年继续滑坡，2024年上半年
数字只剩下194亿人次
这么一来，公交车辆的收入根本就跟不上成本，不说别的，车子还是得跑，坐的人少了
[公交车越来越难赚钱，连新能源车也“烧包”了]
你看，2024年苏州那边的公交公司收入才2.28亿，结果成本高得吓人
几乎全国的公交公司都在面临着同样的尴尬
还有，成本还在不断上涨
新能源公交车一台就得几十万，油价、电费、水电费、司机的工资、各种福利
这些都像是压死骆驼的弄到最后一根稻草
最主要是新能源车，虽然环保节能，但一辆车的价格太高了
再加上油费上涨，电费贵得让人直掉眼泪，司机工资也得跟着涨
整个成本像是打了个翻倍似的
更别说，年轻人对开公交车这份职业兴趣越来越少
很多人都不愿意接这个班
长年累月，拿不到应有的工资和福利
大家都觉得这份工作“吃力不讨好”
一边是老员工快到退休年龄，继续硬撑着
另一边是年轻人都跑去追求更轻松、待遇更好的职业
这样一来，公交公司就像个“老年队”似的，没人愿意进来接班
你想，这个当年被大家当作“金饭碗”的职业，当下变成了“没人要”的行业
大家都知道，长时间工资待遇跟不上，福利越来越差
市场竞争激烈，公交车的未来还能走多远
再说了，公交车的生存还受到越来越多的竞争压力
你瞧，电动车、地铁、私家车这些新型交通工具
出门搭个地铁，快速又方便，哪像以前老是要等公交
再说了，打车也方便，虽然贵点，但速度快
这些新兴的出行方式，逐渐抢走了公交车原本的市场份
最主要是在大城市，私家车越来越普及，很多年轻人都喜欢开车出行，觉得自己自由自在
再加上打车软件普及，随叫随到
公交车的市场空间，像是一把无形的刀一刀割掉了不少
这种局面，谁都明白，想要逆转不太容易
不过，大家别太担心
公交行业其实还是有希望的
只要能痛下决心，做点改变
还是有可能重新振作起来的
比如说，公交公司可以在员工补贴上多做点文章
激励那些还愿意留下来的司机
还可以根据不同线路的需求，调整路线，合理安排车辆
当然，这些都不是一蹴而就的事情，要长远考虑
关键是要让行业里面的人都觉得这份工作还“得劲”，愿意继续干下去
毕竟，公交车作为公共出行的重要组成部分
对这行业的未来，有啥想法
欢迎留言，咱们一起聊聊
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