在中国智能电动汽车赛道极速内卷的下半场，传统合资车企长期面临着一个尴尬的痛点：硬件品质有余，而智驾灵魂不足。 当中国本土新势力凭借“端到端大模型”和“无图城市领航”在智能化赛道上一路狂飙时，海外汽车巨头们由于研发链路过长、本土化适配滞后，常常被冠以“智驾慢半拍”的标签。
然而，大象一旦掉头，其产生的体系爆破力足以重塑整个格局。
近日，大众汽车集团旗下软件公司 CARIAD 官方扔出一记重磅炸弹：大众汽车集团（中国）通过其智能驾驶能力中心——酷睿程（CARIZON），正式推出了首款第一代自主研发的全场景驾驶辅助（L2++ ADAS）产品：车载一段式端到端解决方案 HS8（Hyper Sense 8）。
这不仅是大众集团“在中国，为中国”本土化战略的里程碑结晶，更是这家百年德国车企在智电时代向中国新能源赛道发起的最强反击。
01 酷睿程深耕3年掏出底牌：“一段式端到端”到底有多强？
要读懂 HS8 解决方案的行业分量，首先得看懂它背后的技术出身。
早在 2023 年 12 月，大众集团旗下软件巨头 CARIAD 便与国内智能驾驶芯片龙头地平线（Horizon Robotics）深度联姻，合资成立了酷睿程（CARIZON）。酷睿程巧妙地融合了地平线在“软硬结合”算力芯片上的极速迭代能力，以及 CARIAD 在汽车底层工程、车身电子架构和全栈软件系统整合上的深厚积淀。
而本次发布的 HS8（Hyper Sense 8），正是酷睿程历时近三年本土研发打造的“大杀器”。它摒弃了传统模块化智驾系统“感知-预测-规划”多级延迟的弊端，采用了当下行业最顶尖的“一段式端到端”大模型架构。从传感器捕捉到的视频流数据，直接映射输出为车辆的行驶轨迹决策，大幅提升了对复杂路况、无保护左转、加塞响应以及非标准障碍物避让的处置上限。
为了满足中国市场不同梯队车型的成本与体验需求，HS8 将精准推出双版本配置路线：
标准版（纯视觉）： 基于地平线征程 6M（Journey 6M）芯片打造，采用纯视觉感知方案，主打极高质价比的全场景辅助驾驶，旨在将 L2++ 智驾能力下放到大众走量的主力车型上。
打造，融合高精激光雷达与多摄像头，提供全天候、极端天气下的冗余级安全保障，死磕高端市场。
02 2026 年 Q3 批量引爆！下半年 7 款全新合资车型齐上车
不同于很多新势力“PPT 挂载、期货交车”的打法，作为老牌车企巨头，大众 HS8 智驾系统的落地速度极其迅猛且富有杀伤力。
官方交付预告显示：预计从 2026 年第三季度（Q3）起，HS8 解决方案就将正式搭载于大众在华三家合资企业（上汽大众、一汽-大众、安徽大众）的 7 款全新重点车型上！
这意味着，在 2026 年下半年的金九银十购车季，无论是购买帕萨特、迈腾的换代新能源版本，还是购买 ID. 家族的全新纯电旗舰，中国消费者都将彻底摆脱合资车“车机慢、智驾傻”的刻板印象，享受与中国头部新势力无缝对齐的“无图全场景领航”体验。
不仅如此，从 2027 年起，HS8 将进一步拓展覆盖至大众全新的 CEA（中国电子架构）全系车型。更具战略意义的是，酷睿程正在以此为基础加速推进 L3/L4 级高阶自动驾驶的研发攻坚，首批具备 L3 硬件与算法能力的量产车型，最快将于 2027 年下半年启动市场交付！
03 终结合资“智驾短板”！大众正用“中国速度”改写竞争法则
从过去依赖德国总部提供“打包式”通用软件，到如今在中国建立酷睿程本土自研、针对中国复杂城乡路况量身定制 HS8 智驾大脑，大众汽车集团的这场自救与反攻堪称果敢。
中国作为全球智能化竞争最残酷的“试炼场”，拥有着世界上最复杂的路况、最密集的电动车流以及对高阶智驾最具依赖度的消费群体。大众 HS8 的推出，标志着传统合资巨头在核心智驾技术上不仅实现了“自主可控”，更完成了从“被动跟随”到“梯队赶超”的跨越。
当大众坚固的机械品质、全球顶级的碰撞安全底盘，彻底补齐了基于地平线征程 6 芯片和“一段式端到端”大模型的智驾大脑，下半年合资新能源的竞争格局，注定将迎来一场翻天覆地的剧震。
