迈巴赫雪地漂移刷屏？豪华品牌为何也被迫放下身段迎战

去年冬天我在朋友圈刷到好多奔驰冰雪试驾的短视频，雪地里大G、AMG各种横着跑，看着挺过瘾。但让我没想到的是，最让我停下来仔细看的，居然是迈巴赫S级。那天我手里正捧着热茶，视频里迈巴赫的画风一下就让我皱了眉——不是性能秀，而是一场舆论较劲的预告。

我记得北京奔驰的高管在活动现场说了，大概意思是迈巴赫在雪地打滑那种画面，只有人为加大方向盘角度、故意延迟回正，才会出现。听到这里，我一下就联想到今年2月余承东在尊界S800发布会上放的那个对比视频。我看的时候真是心里咯噔一下——撞障碍、打滑、原地转圈，现场还配着观众笑声。那种“下马威”式的对比，谁都能看出是冲着奔驰来的。

说实话，奔驰这次隔了快十个月才回应，节奏真是慢了一拍。我自己看销量数据时也有点意外——今年迈巴赫S级1-11月卖了9327辆，比去年全年少了不少；奔驰S级更夸张，少了五千多辆。同样时间段，尊界S800才刚量产不到四个月，就冲到2205辆的月销量。这让我回想起上次去探店，销售跟我聊起尊界，说有客户原本是冲着迈巴赫来的，最后直接改签尊界订单。我当时还觉得有点不可思议，现在看来确实有市场调研支持。

说到这里我得感慨，中国品牌的新能源车，产品力真是今非昔比。以前我总觉得奔驰这种国际豪华品牌在市场上是“清者自清”，不屑回应外界话题。但这几年国内舆论环境变得复杂，不回应、不下场，其实挺吃亏的。像我自己关注价格走势，看到奔驰C级在有些地方跌到25万以内，那瞬间我就明白，他们已经在用价格找量，哪怕是老大哥，也得拼了。

我还记得前阵子去试驾GLC的时候，工作人员跟我聊起奔驰2026年的新平台，同步会有纯电和燃油版。他们挺自信，说这跟以前的“油改电”不同。但我当时就想，如果宣传不到位，还是可能被别人带跑偏。毕竟在现在的车圈，光产品好不够，会说话、会让话题热起来，才有机会赢。

那段迈巴赫雪地的视频，你看过吗？你觉得奔驰这次回应是有必要，还是已经太晚了？留言跟我说说，你觉得在中国车市这种节奏下，豪华品牌该怎么守住面子又不失市场份额。我会挑几条跟我想法差距最大的评论，下次专门聊聊。