燃料电池汽车(通常指氢燃料电池汽车)目前仍处于市场导入期,但全球已有不少知名车企投入研发并推出了量产或原型车。以下是主要知名品牌,分为国际品牌和中国品牌两大类:
一、国际知名品牌
丰田
代表车型:Mirai(第二代已上市,续航、设计大幅提升)
特点:全球氢燃料电池汽车的领军者,技术积累深厚,已推广至多个国家。
现代汽车集团
代表车型:Nexo(SUV车型,续航长,已在美国、欧洲等地销售)
特点:拥有完整的氢燃料电池系统平台,投入力度大,计划推出多款新车型。
本田
代表车型:Clarity Fuel Cell(已停产,但技术仍在迭代)
特点:较早研发燃料电池技术,未来预计推出新一代车型。
奔驰
代表车型:GLC F-CELL(插电氢燃料电池车型,已小范围投放)
特点:目前重心转向纯电动,但保持氢燃料电池技术储备。
宝马
代表车型:iX5 Hydrogen(基于X5打造的氢燃料电池车,已开始小规模路试)
特点:与丰田合作,计划在2030年后推出量产氢燃料电池车型。
二、中国知名品牌
中国将氢燃料电池汽车主要聚焦于商用车领域,但乘用车也在加快布局:
上汽集团
代表车型:上汽大通MAXUS EUNIQ 7(MPV)、上汽红岩氢能重卡
特点:拥有完整的燃料电池系统技术,产品覆盖乘用车、轻客、重卡。
一汽集团
代表车型:红旗H5-FCV(燃料电池乘用车示范运营)
特点:参与国家级氢能示范项目。
东风汽车
代表车型:东风氢舟乘用车、氢燃料重卡
特点:在武汉等地开展示范运营。
长安汽车
代表车型:深蓝SL03氢电版(量产车型,续航可达700km+)
特点:少数已量产氢燃料电池轿车的中国品牌。
广汽集团
代表车型:Aion LX Fuel Cell(示范运营阶段)
特点:基于纯电平台开发燃料电池车型。
长城汽车
子品牌:未势能源
特点:独立燃料电池系统研发,布局氢能全产业链。
客车领域:
宇通客车:氢燃料电池客车已在全国多城市运营。
中通客车、福田欧辉等也推出氢燃料电池客车产品。
三、其他参与者
初创企业:如美国的Nikola(氢燃料电池重卡),但经历波动。
合作项目:如雷诺与米其林的合资公司Symbio提供燃料电池系统。
注意事项:
基础设施:加氢站网络是制约普及的关键,目前仅在特定示范区域(如中国长三角、京津冀、广东等地)配套较好。
应用场景:目前燃料电池车更适合商用车(公交、物流、重卡)及长途固定路线场景。
如果您对特定车型的技术参数或市场规划感兴趣,我可以进一步提供详细信息。
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