“什么？吉姆尼也要有对手了？”
当丰田那个巨大的“TOYOTA”标志印在一台酷似缩小版陆巡的车头上时，整个越野圈子估计都得抖三抖。
这玩意儿叫FJ，九年磨一剑，丰田这次根本就没打算跟你讲道理，直接把陆地巡洋舰这个金字招牌给搬了出来。
这就好比重量级拳王突然跑到轻量级赛场，说要跟各位“切磋切磋”，嘴上说着友谊第一，可那身肌肉疙瘩谁看了不迷糊？
铃木吉姆尼，那个一直以来靠着“小而美”的精神图腾独孤求败的角色，这次算是碰上硬茬了。
说真的，第一眼看到这台“小陆巡”FJ的时候，那种感觉挺奇妙的。
车头给你两种选择，要么是那种圆滚滚的复古大灯，让你瞬间想起几十年前的经典款；要么就是带C型日行灯的方正大灯，一脸严肃告诉你，我来自2025年。
这招挺贼的，等于把喜欢复古的和追求现代的买家，一网打尽。
侧面看过去，那线条就更霸道了。
棱角分明的翼子板，厚实的黑色塑料包围，宽大的C柱，还有那个天经地义一般挂在尾门上的备胎——每一个细节都在嘶吼：“我是硬派越野，别惹我！”
丰田甚至说前后保险杠可以随便拆卸更换，这简直就是在公然“勾引”那些改装爱好者。
等于官方给你留好了作业，就等着你去尽情发挥。
可别真以为它就是冲着吉姆尼那块小蛋糕去的。
看看尺寸就知道了，4575毫米的车长，2580毫米的轴距，这可比吉姆尼大了不止一圈。
这哪是竞争，这分明就是想在吉姆尼和普拉多之间，硬生生开辟出一个新战场。
你嫌吉姆尼太小坐着憋屈？
你又觉得普拉多太大城市里不好停车？
得嘞，FJ来了，正好不大不小。
打开车门，一股子熟悉的丰田味儿。
粗壮的方向盘，大尺寸的中控屏幕，但又给你保留了一排结结实实的实体空调按键。
这设计简直是越野老炮儿的福音，戴着手套也能盲操作。
丰田太懂这群人了，知道他们在泥地里打滚的时候，最讨厌的就是戳不准那个虚拟按键。
再看看动力，一台163马力的2.7升自吸发动机，配6AT和分时四驱。
看到这个参数，估计很多人得撇撇嘴，觉得不够看。
但懂行的心里都清楚，这台代号2TR-FE的发动机，那可是跟着海拉克斯和穿越者在全球各种犄角旮旯里验证过的，主打一个皮实耐用，喝92号的油就能带你走天涯。
丰田要的就是这个效果，陆巡的血统，核心就是可靠，而不是给你整一堆花里胡哨但容易坏在半路上的新技术。
官方吹牛说这车有“堪比陆巡的越野性能”，这话虽然有水分，但他们也确实下了功夫。
车身刚性加强了，接近角、离去角都优化过，这些都是实打实的提升。
这台“小陆巡”FJ更像是一场阳谋，它用陆巡的光环和更实用的尺寸，精准地切入了吉姆尼无法满足的那部分市场需求。
它给了那些心怀越野梦想，但又需要兼顾日常家用的人一个近乎完美的答案。
它不跟你拼极限通过性，它跟你拼的是综合实力。
等到10月30号东京车展正式亮相，最后就看价格了。
如果定价合理，那对吉姆尼来说，可能就真不是多一个对手那么简单了。
毕竟，谁能拒绝一台挂着陆巡名号，又足够个性和实用的“梦想之车”呢？
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