考试那天我亲眼看到三个人因为头盔问题直接挂科。两位男的上车就没戴头盔，车一动系统判不合格。还有一位女学员，头盔带没系牢，考试途中脱落，也当场结束了。考场全程有视频监控，头盔这条是硬性要求，千万别侥幸。
我是在湖北恩施州利川市，去利川荣欣驾校三渡峡考点考摩托车D证的。科目二、科目三的预约要在交管12123平台上做，预约成功后必须在平台上缴费才能参加。科目二费50元，科目三80元，驾驶证工本费2元。我在本地驾校报名花了600元。驾校规定，预约成功后只有四天训练，科目二、三各两天，其他驾校大致相同。
到考场先刷脸寄存手机等电子产品，考试里严禁带电子设备。进候考大厅要交身份证，工作人员点名后前台再刷脸核验，系统自动排序等候。大厅的显示屏会实时播考试车辆号，科目三用1号、2号车，科目二用3号、4号车。分配到哪个编号就只能上哪个车，上错车会被判有代考嫌疑，按作弊处理。
我那天分到4号车。上车前要从车辆左侧上，先确认手刹完全松开，车子在空挡。我当天天气很亮，档位不太好看，就用右手遮挡阳光确认空挡。标准起步流程是右手拇指长按喇叭三秒，心里数“一二三”再松手，然后开左转向灯。若灯光操作出错会直接扣100分，当场挂科。挂一档平稳起步后再把左转向灯关掉，进入桩考。
桩考一旦碰杆或压外侧黄色边线就不合格。考场摆五根桩杆、四条通道，按S形从右侧进。过最后一根桩后斜着驶出桩区，立刻向右打死方向，在两侧和前面的黄线划定区域内完成掉头并把车摆正，准备反向第二遍绕桩。出规定区域压线同样算不合格。结束第二遍绕桩后左转，进入坡道定点停车与起步，然后下坡后右转就是单边桥项目。通过单边桥的顺序是先左后轮上桥，再右后轮上桥；右后轮驶离桥后保持一档怠速缓慢行驶，等语音播报“考试合格”就算科目二全部完成。
补几个具体的细节和我练习时的心得。桩考教法里有个参照点：观察货箱后栏板第二根栏杆，驾校在左右第二根都加了醒目的黑色橡胶垫。栏杆和桩杆对齐就马上向左打死；当前轮距离黄线约30公分时回正，再观察栏杆与桩杆对齐就向右打死，如此循环。我个人很看重那个30公分的参照，入第一根桩后前轮到边线30公分就回正，保持平行前行大约三十公分再向右打死。这个前行距离需要练，多练会因车而异。另一个实用方法是沿着考场成型的车辙走线，路面会有明显轮胎印，顺着车辙跑不容易出现大偏差。我考试时把这几种方法结合起来，视线多点观察，尽量减少失误。第一次绕桩结束后要尽早在规定区域内把车摆正，区域有限，早点摆正利于下一遍进桩。
坡道定点停车与起步也有明确量化标准。最佳位置是车辆前轮中心对准停车实线。若车辆前轴没对在桩杆线上，且前后超出50厘米就直接不合格；如果前后没超过50厘米则扣10分。上坡时右侧车轮与边线距离要控制在30厘米以内，超过30厘米但不超过50厘米扣10分，超过50厘米直接不合格。停车后手刹要拉牢并保持三秒以上，松手刹时也得彻底松开，手刹没完全放开直接挂科。起步的溜车判定里，溜车少于30厘米扣10分，超过30厘米直接扣100分不合格。起步必须在30秒内完成，超时也会判不合格。
起步操作上，松开手刹后左手持续捏离合，右手慢加油门。驾校要求转速到6000转，我练的时候大多数稳定在五千多转，等车身明显震动再慢慢松离合、抬刹车。切忌猛放离合或猛放刹车，油门、离合、刹车三者要配合。上到坡顶后要及时松油门，靠怠速下坡，途中不要捏离合。一旦捏离合发动机制动就失去，车速容易变快；若到顶松油门晚，可以轻踩刹车控制速度。
单边桥在我看来算比较好把控的项目。官方标准是车轮未上桥每次扣10分，车轮在桥上掉下每次扣10分。只要桩考和坡道没出大问题，就算两个单边桥各扣10分，总分还是能到80分，并满足合格。我过桥的做法是把前轮与桥面保持约30公分距离，或者沿着桥上的轮胎印行驶。轮胎上桥后要稳住方向，左后轮上桥时轻向左稳住车把；右后轮上桥后再微调向右，平稳通过。
其他要点：考场入口处有头盔存放处，上车要规范佩戴安全头盔。分配到几号车就只能上对应车辆，上错车按作弊处理。考试中若被查有舞弊行为，不但本次考试取消，已过的其他科目成绩也无效，一年内不得再次申领机动车驾驶证。这是硬性红线，不能抱侥幸。
我考试当天是用4号车，整个流程按上面顺序走完后，车辆右后轮离开单边桥，保持怠速慢行不多久就能听到语音播报合格。练科目二时把规范动作反复练好，能避免不少挂科坑。图片来自驾校训练场，以上为个人心得，仅供参考。预祝准备考D证的朋友顺利通关。
