你能想象吗，在新能源车型渗透率一度超过60%的上半年，紧凑型燃油SUV市场却上演了一场大逆转。国产车在这个细分里，竟然抢到了话语权。根据乘联会1-6月的销量，前十名里就有五席被国产品牌占据：吉利博越L、星越L、长安CS75PLUS、哈弗大狗、长安X5PLUS。
把话题往前扩一点，前20名里还包括北京越野BJ30、长安CS55PLUS、捷途旅行者、哈弗H6、坦克300等国产实力派。国产车的数量已经远超合资在这个区间的对手。
曾经势头很猛的日产逍客，现在降到了第14名，本田皓影也没啥亮点。像现代ix35、标致4008这样的二三线合资车型，销量甚至滑落到几百台的边缘。市场风向已经完全改变。
从具体数字看，博越L以超11万辆的成绩稳居榜首，星越L也突破8.2万辆。合资里锋兰达最高，7.8万辆挤进前三；本田CR-V、RAV4荣放、卡罗拉锐放各自在6万多辆。日系车仍然撑起合资头部的一半江山。
哈弗大狗、长安X5PLUS都超过6万辆，威兰达和皓影没进前十。长安CS55PLUS、捷途旅行者、哈弗H6的销量都在2万多，紧凑型燃油SUV已经逐渐成为国产车的主战场。
在榜单后段，第31到70名里，星光560、奥迪Q3、瑞虎7等都破万。途胜、赛图斯、狮铂拓界等韩系车型则远不及日系锋兰达、本田CRV，只剩下途胜勉强破万。长安CS75、传祺GS4、领克01也都只在两千辆上下，表现不佳。现代iX35、智跑等昔日爆款如今风光不再，销量多在几百辆区间。入门级豪华SUV方面，奔驰GLA、宝马X2上半年也只是卖出两位数。
