7月份第410批工信部目录公示，在本次目录中我们看到了张雪机车带来两款车型，分别是820X和820RR-R赛事版。随着820X的申报，这台车也将成为该平台下第三款市售车型，废话不多说我们直接来看看这两款车型吧！
张雪机车820X
这台三缸ADV依旧是车友非常期待的车型，一方面源自张雪品牌的热度，另一方面则是三缸引擎的搭载。外观部分其实已经没有什么秘密了，毕竟在此前官方已经做过展示，从申报中我们可以看到820X共有两个版本三款车型，标准版除了铝合金三箱以外没有任何差异。配置规格上也有非常抢眼的表现，例如无钥匙启动、电子油门、电子快排、电子减震、弯道ABS、行车记录仪、盲区监测、ACC自适应巡航等。
此外，820X配备前19后17寸辐条轮毂及全地形胎，根据此前官方给出的参数它将具备三种不同座高的选择。不过有一点与最初公布的参数并不符，整备质量上标准版为218kg，三箱版为235kg，这一点上并没有达到当初轻量化的水平。动力上820X依旧搭载同款直列三缸引擎，实际排量819cc，最大功率为85kW，最大马力115.6匹。可以看到调校相当保守，在最大扭矩上应该会有更好的表现。
▲张雪机车820X标准版申报参数
▲张雪机车820X三箱版申报参数
张雪机车820RR-R赛事版
赛事版最大的特点就是拥有WSBK厂队用车的涂装，不过赞助商的商标得车友后续自己贴了，不得不说这身涂装在大街上的回头率绝对少不了。配置上作为820RR-R自然也是最顶的配置，比如前后全可调KYB减震、Brembo卡钳、电子油门、电子快排、弯道ABS、TCS牵引力控制等都有搭载，想必关注这台车的车友已经非常了解。
▲张雪机车820RR-R赛事版申报参数
尽管820RR非常热门，但是车友不得不面对的问题依旧是稳定性，最近一段时间又出现三起820RR质量问题的案例，一例是曲轴连杆损坏导致发动机卡死；另一例是600km的新车10000转爆缸的；还有一例是5000km断链条的，这三起案例已经得到官方处理并非车友恶意抹黑。如今很多车友都不敢轻易去评论张雪机车，因为总会遇到很多极端粉丝的攻击，但不论怎么辩解820RR确实有诸多不稳定性存在。
如果你是张雪机车的忠实粉丝，不在意这些问题那买它完全没问题，如果你并非忠粉那么其他一线品牌的仿赛或许会更加适合一些，尽管张雪个人在售后上都亲力亲为，售后也确实有保障，但是真的总是出现问题对于用车也是非常闹心的事儿。
