极石ADAMAS刚亮相就自带流量，自带热搜属性，直接掏出33.49万元起的权益价，分分钟把30万级SUV市场搅个天翻地覆。这次极石ADAMAS不玩虚的，上市就把理想L7、问界M7这些同级对手拉出来溜了一圈。有人忍不住吐槽：“同价能买到空气悬挂+零重力大沙发，天塌了也值！”一句话成了新晋“装逼利器”。
作为极石01的进阶版，极石ADAMAS把“给家人用”和“带朋友野”玩得明明白白。七座全能版像SUV里的万能瑞士军刀，2+2+3布局，中央通道宽183毫米，搬家装货，带娃出行，妥妥的“国民神车”选手。后排座椅一键放平，2.3米纯平地板，车里直接变床车，赶上个小露营，躺着看星星睡觉都不在话下。六座豪华行政版更像小厂里的大佬办公室，大把头等舱体验，150度“零重力”航空座椅，支持加热、通风加上按摩，久坐也不嫌累，坐进去就得“走路摇头晃脑”。
动力总成方面，全系标配双电机四驱，峰值参数不摆花架子，44.5千瓦时宁德时代电池包兜底，纯电跑够215公里，增程模式综合续航直逼1405公里。开着去旅行，沿途补能焦虑打包扔掉。讲真，就算临时起意来一场说走就走的长途自驾，也不虚“油老虎”熬人。通过中汽研L3级进阶越野认证，底盘空气悬架，还能调节高低，遇上烂路来个升降，越野穿林也能稳如老狗，这不是“驾驶玩具”，这就是“百变金刚”。
智能配置上，高通骁龙8155芯片加持，语音分区识别，随车叫醒“小石同学”就能安排功能，调空调、放音乐、开氛围灯，家里老人孩子都能轻松上手，像家用智能音箱一样一喊就动。新车还标配一系列主流L2+辅助驾驶，毫米波雷达和ADAS系统识别能力“加鸡腿”，碰见复杂路况帮助大。想解放双脚，来点高速自适应巡航、自动刹车辅助，城市通勤也有安全保障。
不得不说，极石ADAMAS在空间利用上自成一派。七座的多场景切换能力肉眼可见，就算全员出动也不会把人挤成沙丁鱼罐头。六座版每个乘客都是VIP，体验堪比头等舱。出门野营，直接化身“床车”神器，秒变移动大平层。外放电功能解决户外烧烤、投影观影小需求，一口气满足多种氛围场景。
聊到行驶质感，底盘空气悬架才是真大招。市区过减速带、车上老小都不用捏把汗，驾驶员更能体会到那种“悬浮感”舒适性，对比机械弹簧结构的老咕噜棒子简直不是一个次元。噪音控制充分照顾到高端舒适，路上开高速也能保留车内小世界的安静氛围，用户反馈“底盘软硬切换明显，滤振干脆，跑山路都能收敛多余晃动”。
动力输出用一句话讲：不飙数据，够用就行。城市通勤不肉，高速超车有底气，还有一份增程稳妥的安全感。CLTC续航215公里，很多市区用户纯电通勤足够，增程模式拉起来更有长途自由。对于担心续航的朋友，这车可以把焦虑值拉到地板下边。
智能化体验靠高通芯片、分区语音让人满意。开车还能用全车通话，自己在主驾喊话，小孩在第三排也能听见，“爸妈再也不用回头大喊”。地图导航多屏显示、智能手势操作也跟得上时代，年轻人喜欢三块大屏和HMI界面，家庭用户直接用语音更方便。
说到配置就得聊聊性价比。空气悬架、零重力座椅这些以前百万级车才有的东西，极石ADAMAS一把放到底线上桌，“上桌第一个动筷”的体验直接拉满。主流竞品理想L7和问界M7，空气悬架、豪华座椅只能选高配或加价，极石直接标配，预算有限的家庭也能享受高端感。
从实测情况来市区综合电耗表现在同级偏优区间。试驾场地多种路况切换，动力响应迅速，底盘支撑力强，不管载多少人都能稳住车身，不飘不晃。网友实际体验说“前后一体式驾控逻辑，坐满了全家出门，过弯没压力”。还有家长点赞“纯平地台加隐藏储物，带娃出行奶瓶尿布随手可取”。
和理想L7、问界M7摆在一起对比，极石ADAMAS最大优势还是价格+配置齐刷刷堆到位。理想L7虽然品牌认知度高、UI系统流畅，但同价位想要空气悬挂和高阶座椅配置，预算立马得往上加。问界M7空间也大，增程思路接近，却缺乏极石在智能体验和座椅舒适度上的革新感，实用性层面极石更灵活。
用户最关心的保值率问题，现在还得等后续市场验证，但极石01销量已经用脚投票，ADAMAS有望延续良好趋势。加上上市权益“5000抵20000”这波两万一砸，终身保养、送桩一送送到2026，都能帮车主省下一大笔。新手也不用担心后期养护费用堆起来。
对家庭用户和露营玩家来说，极石ADAMAS就是那种“全能型暖男”。出门带娃、跨省自驾、朋友野餐、全家移动床车，它都能安排得妥妥的。硬核配置拉满，价格一步到位，灵活空间更是核心杀手锏。哪怕市场竞争红海，极石ADAMAS的打法全靠实力“走路摇头晃脑”，排面十足。价格稳住后的混战期，“气的蹦起来”的只会是早买某竞品的车主。
新旗舰登场，全家幸福指数直接拉满。极石ADAMAS把豪华、实用、智能、越野“四个”揉到一起，助力国内中大型SUV卷出新高度。这个段位，打出的就是一种极致性价比，一句到顶选车别犹豫，想省心好开的SUV，极石ADAMAS值得列入闪购清单。
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