一辆二手红旗L5，挂牌价比当年的新车含税价还贵，这种情况可不多见。眼前这辆红旗L5是2014款，上牌时间却是2025年11月，新车指导价500万元，含税价544.25万元，如今一口价568万元。看到这里，很多人的第一反应是，真的有人花568万元买一辆国四排放的老款红旗L5？为什么不买宾利和迈巴赫呢？568万，买劳斯莱斯古思特都绰绰有余了，这红旗L5是防弹车吗？不然，二手车为什么那么贵呢？
先来看看这辆L5的基本信息，此车为2014款红旗L5 6.0L帜尊版，搭载6.0升V12自然吸气发动机，最大马力408匹，最大扭矩550牛·米，匹配6挡手自一体变速箱和四驱系统。车长5555毫米，轴距3435毫米，整备质量超过3吨，非防弹车。和红旗国礼不同的是，如今新款红旗国礼是4.0T V8，老款L5是V12，停产之后成了绝版。不过，最让人看不懂的，还是这辆L5的年份。
明明是2014款，为什么到2025年11月才上牌？或许有人想说，这车是不是在仓库库存了11年？其实，2014款指的是车型年款，并不等于2014年生产，不过L5是2022年彻底停产的，这辆L5具体是哪一年生产，要看车身铭牌，既然是国四排放，应该是2017年1月1日之前生产的，因为，之后国四就停止生产新车了，至于为什么到2025年11月才上牌，那就不清楚了，不过可以肯定的是，这辆车目前表显里程约0.15万公里，看来平时没怎么跑，这是要价高的因素之一，这时候有人想说，即便是行驶1500公里，也不至于比当初的新车还贵吧？这车当年才多少钱？
这辆车当年的指导价是500万元，加上税费之后，新车含税价为544.25万元，如今二手报价568万元，反而贵了23.75万元，这不科学，因为一辆老款车，通常年份越长越便宜，这辆红旗L5恰恰相反。原因也不难理解，老款L5公开流通的车源本来就少，6.0升V12版本更稀缺，再加上这辆车上牌时间晚、里程低，卖得自然贵些，当然，568万元只是一口价，并不代表最终成交价。可能感觉不好卖吧，这辆车还可以分期付款，首付170.4万元，日供4145.35元。婚庆公司看完天都塌了，这要是买回去跑婚庆，天天连轴转，挣的钱可能还不够还车贷，而且，不是所有城市都允许国四排放。
那么问题来了，同样是568万元，为什么不买宾利或者劳斯莱斯？如果只比较配置和舒适性，新款宾利飞驰、迈巴赫S级略胜一筹，但真正打算买红旗L5的人，考虑的可能根本不是哪辆车更划算。毕竟宾利和劳斯莱斯再贵，在一线城市也不算罕见，但老款红旗L5开上路，绝大多数人都要多看两眼。甚至网上还有一种很有意思的说法，坐劳斯莱斯，别人一看就知道有钱，坐红旗L5，别人会觉得深不可测。
综上所述，说到底，宾利和劳斯莱斯卖得是奢华，老款红旗L5卖得是稀缺和气场，但话又说回来，差不多的预算，你会选择新款宾利飞驰或劳斯莱斯古思特，还是这辆只跑了约1500公里的二手红旗L5？
