2025年4月14日，哪吒汽车原CEO张勇因被曝身处英国而成为舆论焦点，相关话题迅速登上热搜8。对此，张勇本人在朋友圈回应称，“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资”1。
据知情人士透露，张勇在2024年底卸任CEO前已办理英国签证，近期抵达英国3。这一消息引发了外界对其是否“脱责离场”的猜测3。毕竟，当前哪吒汽车正面临着诸多严峻问题。
从经销商维权来看，4月13日，汽车博主“车圈朵教主Dora”发布的一则关于“哪吒汽车经销商桐乡工厂维权”视频在网络上传播1。视频中，全国300多家哪吒经销商中的二十余家代表表示，从2024年9月至今，厂家未对经销商们进行回应1。他们提出了三点诉求：一是赔偿2024年9月至今的运营损失、预支2025年5月到7月的经营成本；二是所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还；三是尽快恢复售后服务体系，别让四十多万哪吒车主被彻底抛弃1。截至目前，哪吒汽车官方尚未针对上述视频内容做出回复，且该视频已被删除下架1。
在门店运营方面，《凤凰WEEKLY汽车》根据哪吒汽车官网信息及官方客服的推荐，于4月14日来到位于北京市朝阳区北投购物中心B1层的哪吒汽车北京博瑞祥致体验中心，发现这里已改头换面成为起亚汽车体验中心1。拨打官方给到的该门店负责人电话后，负责人表示已经撤店，自己也去了新的品牌门店，并透露目前在北京几乎没有能够正常运转的哪吒销售中心，消费者在一些平台上搜到相关门店信息只是因为还未更新1。此外，记者拨打“哪吒汽车北京王四营用户中心”电话，刚提到“哪吒汽车”就被对方挂断电话1。同时，有前门店负责人称哪吒汽车的售后也已无法正常运转1。然而，哪吒汽车官网和小程序的选购、下单等操作依旧可以正常进行，官方客服称工厂未复工，所有车型只能卖现车，预订无法保证交车周期1。
财务危机也是哪吒汽车面临的重要问题。根据哪吒汽车母公司合众新能源此前向港交所递交的招股书显示，2021-2023年，哪吒汽车亏损额分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损额超180亿元1。不仅如此，其关联公司合众新能源汽车股份有限公司名下关联多起被执行人信息、限制高消费信息，被执行总金额超1.6亿余元，并涉及超80条股权冻结信息2。
自2024年12月6日张勇因公司战略调整不再担任CEO，转任公司顾问，由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO后，公司虽启动了六大改革，包括全球化布局及2026年盈利目标，但销量暴跌97%、资金链紧张等问题仍未缓解6。核心高管CTO戴大力、智驾负责人王俊平相继离职，研发体系几近瓦解4。
张勇的回应虽试图平息舆论，但也引发了更多疑问4。他未直接否认身处英国，也未明确归国时间4。哪吒汽车内部管理层对媒体表示“不知情张勇行踪”，坦言“公司运转正常但资金捉襟见肘”4。市场对张勇能否吸引新资本也存在疑虑4。
有消息称，张勇卸任CEO与其和创始人方运舟的战略分歧有关，如今其“顾问”身份是否有实权也存疑13。而张勇此次被曝“赴英”，恰逢哪吒汽车加速推进E轮融资的关键节点15。根据公开信息，公司计划通过债转股化解30亿元债务，并寻求40亿至45亿元新融资，领投方或为某海外主权基金，其海外行程被外界解读为争取国际资本支持的紧急行动15。
哪吒汽车曾登顶新势力销量榜，如今却陷入如此困境，令人唏嘘4。张勇的英国之行究竟能否为哪吒汽车带来转机，能否帮助公司解决销量、资金等诸多难题，从而走出困境，尚待观察11。而对于整个新能源汽车行业来说，哪吒汽车的遭遇也为其他企业敲响了警钟，在激烈的市场竞争中，如何实现可持续发展，是所有企业都需要认真思考的问题。
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