就差一个月上市，秦MAX的实车已经被网友拍到到店的画面。现场的气氛有点紧张，也有点期待，像在看一部新片的首映。
外观方面，新车延续“王朝网”的龙颜设计。前脸有细长锐利的贯穿式灯带，搭配封闭式格栅和两侧导流槽的立体前包围，线条简洁却更具运动气息，灯光点亮时辨识度更高。
车身线条溜背得非常顺，半隐藏式门把手和多辐运动轮毂让风阻降下来，也让车身比例显得更协调。这样的设计兼具轿跑气质和家用稳重的气质。
尾部沿用内置中国结样式的贯穿式尾灯，上方的小鸭尾扰流板强化运动属性，层次分明的后包围让尾部看起来更精致，日常通勤和年轻审美都能被照顾到。
进到车内，秦MAX延续家族式的简约轻奢氛围。控台和门板大量软质包覆，触感更高级。10.25英寸的仪表和15.6英寸悬浮中控屏搭配DiLink智能车机，交互流畅，科技感十足。高配车型还配备了天神之眼B激光雷达的智能辅助驾驶系统。
空间方面，4866/1880/1495mm的三围和2820mm的轴距，轻松进入标准中型轿车区间。后排地板完全平坦，身高180cm的乘客坐后排也能留出两拳左右的腿部余量，横向空间还能容纳三名成年人。后备厢基准容积510L，纯电版本还多出一个65L前备箱。
动力上，新车提供1.5L插混和纯电两种选择。插混版发动机最大功率74kW，电机175kW，电池有25.287kWh和34.275kWh两种规格，纯电续航在CLTC工况下分别为220km和300km。
纯电版本全系搭载第二代刀片电池并支持快充，前后功率调校可选120kW或240kW的后置单电机，电池容量为52.868kWh和64.315kWh，对应续航530km和630km。
底盘方面，采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合，部分车型还可选装同样的前麦弗逊+后五连杆悬架，以适应复杂路况并提升驾乘质感。正式的动力、续航与配置以上市后官方公布为准。
你觉得以秦MAX现有表现来看，它该卖多少才算合理？
