对于预算在10万元以内的家庭用户而言，买一辆SUV时真正要做的不是某一项配置是否好或者好不好，而是空间、舒适性、动力、智能化和后期用车成本能不能同时得到保证。
很多车型价格上看起来很有吸引力，但是入门配置比较简单；只有当智能座舱、驾驶辅助系统和舒适性功能都齐全之后价格才会明显上涨。第五代传祺GS4的思路比较直接，就是把家用车最常用、最在意的一些能力放到最低的价格区间里。
新车有标准版、Pro版和Max版本共三种配置，官方指导价是8.78万元到10.08万元。按照素材所述，上市期间限时参考起售价为7.98万元，还提供现金减免、置换补贴等购车权益。具体优惠仍需以当地授权门店的实际政策为准，但从产品定位来看它瞄准的就是首次购车、家庭增购以及预算有限的刚需用户。
先说空间。第五代传祺GS4车身尺寸为4680×1860×1675mm，轴距2770mm。相比上一代车型来说，轴距大了20毫米，但是后排乘坐和车内布局还是有实际的好处的。
后排腿部空间为1米多左右的空间，并且可以完全坐满。后门开启角度接近90度，在老人上下车、家长安装儿童座椅的时候更加方便。对于一辆主要用来做家庭出行的紧凑型SUV来说，这些细节比单纯的追求外观尺寸更有价值。
车内装有2.26㎡的大全景天幕加电动遮阳帘，紫外线隔离率达99.9%以上。全景天幕可以带来更好的通透感，但是夏季隔热同样重要的是遮阳帘的存在会增加实际使用时的舒适性。日常通勤、周末出游或者长途自驾，在车内空间上也很难产生明显的压迫感。
第五代传祺GS4的变化也体现在座舱的设计上。新车取消了传统的机械式挡把，采用电子怀挡的方式，中控下方因此获得了更多的储物空间。对于家庭用户来说，手机、纸巾、水杯等物品都有更方便的收纳位置，在车内也会显得更加简洁。
智能配置是这款车比较突出的部分。全系标配8.88英寸液晶仪表和15.6英寸2K高清中控屏，搭载ADiGO 6.0智能人机交互系统，并且支持AI大模型、双音区语音识别、高德导航、在线影音以及整车OTA升级等功能。
这意味着入门版本并没有把大屏、语音和车机升级等功能完全留给高配车型。对于年轻家庭用户来说，日常导航、听音乐、语音控制和系统更新都是高频使用的功能。智能配置能不能满足这些需求，就比屏幕数量本身更重要。
外观上第五代传祺GS4用更简洁的宽体设计来呈现自己的风格。前脸采用贯穿式LED日行灯以及扁平化的品牌LOGO，车身视觉效果更加舒展。侧面使用半隐藏式的门把手，并且对D柱进行了黑化处理，形成悬浮式的车顶视觉效果。车尾配有贯穿式的LED尾灯，品牌标识可以点亮，在夜间辨识度有所提高。
相比以前繁复的镀铬装饰来说新车的设计更简洁一些。刃影白、超星银、皓月灰等车身颜色也给不同审美的消费者提供选择的机会。
真正决定家用体验的，是底盘。第五代传祺GS4全系都配备了五连杆独立后悬架，在同价位的车型中很少有这一个配置出现。它不能简单地等同于车辆拥有更高的操控水平，但是在结构、调校合理的情况下对路面颠簸的过滤、车身稳定性以及后排乘坐感受都会有帮助。
动力系统全部使用第三代1.5T GDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为130kW，最大扭矩达到270N·m，并且采用的是7速湿式双离合变速箱。车辆可以使用92号汽油，在WLTC工况下平均油耗为6.98L/100km。
动力参数在城市通勤、日常接送、高速出行中起决定作用，重点不是追求激烈驾驶，而是在于满足城市通勤和日常接送以及高速出行的需求。统一的动力配置可以降低消费者对于不同版本动力差异的纠结。安全配置没有被明显区分出来。
新车全系标配6个安全气囊、L2级智能驾驶辅助和540度透明底盘，透明底盘对狭窄道路、停车入库以及复杂路况观察有帮助，L2级辅助驾驶则可以在符合使用条件时减轻长途驾驶负担。但是，驾驶辅助不能代替驾驶员的观察和控制车辆，这一点还需要明确。
首任非营运车主还能得到发动机、变速箱终身质保政策。对于打算长期使用车辆的家庭而言，在享受这项政策的同时还应当注意其实际适用范围是否与厂家和门店公布的细则一致。
第五代传祺GS4的主要卖点不是某个配置特别突出，而是把较大的乘坐空间、完整的智能座舱、统一的动力系统、五连杆独立后悬架以及基础安全配置这些内容都集中在了8万元级到10万元级家用SUV市场。
