以“理工男”形象示人的奇瑞汽车，在中国汽车圈，是个相对低调的存在，但28年的坚持，已使其成长为中国汽车的代表之一，其取得的成就值得钦佩。
24年8月，奇瑞首次登榜世界500强企业榜单，位列第385位。
24年奇瑞销售汽车达到历史性的260.39万辆，同比增长38.4%，年营业收入4800亿元，同比增长50%，年增长额超1500亿。
24年奇瑞新能源汽车销售58.36万辆，同比增长232.7%，12月新能源销量首次破10万。
24年奇瑞出口汽车114.46万辆，同比增21.4%，连续22年稳居中国乘用车品牌出口榜首。
25年上半年，奇瑞销售汽车126万辆，同比增长14.5%；新能源汽车累计销量为36万辆，同比增长98.6%；累计出口汽车销量为55万辆，同比增长3.3%，蝉联中国汽车企业出口量第一。
人狠话不多的奇瑞，是国内与国际市场发展最均衡的主机厂，是传统油车与新能源车都稳健发展的主机厂。
进入25年，奇瑞又开始憋大招。
第一，用人上的变化
2月，苏峻升任奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理。尹同跃对苏峻的期望是，发挥苏峻擅长的用科技产品思维做用户体验来实现“爆款通吃”，用“场景联动”“迭代思维”重构车内体验。探索一条抢夺细分市场，让小众人群为你疯狂的路径。
4月，原理想汽车副总裁刘涛出任星途事业部副总裁，他是汽车之家总编辑出身，擅长的就是“懂用户、会讲故事”，尹同跃对他的期望，是给只懂技术的“理工男”，包装上让用户“怦然心动”的故事，重塑奇瑞的形象，做一个懂用户的，有温度的理工男。
5月，原小米汽车营销负责人文飞，加入奇瑞汽车。这位北大毕业的营销高管，堪称传统车企与新势力跨界的范本，兼具传统渠道经验与互联网流量密码。尹同跃对他的期望，是用生态思维重构汽车营销，用粉丝运营实现线上线下体验闭环的重构。
这些人才的启用，背后是汽车企业转型的探索，是用“技术派”与“用户派”融合的策略来设计产品；是用“用户运营”+“品牌叙事”来重建品牌营销势能。
第二，组织机构的变化
7月，奇瑞宣布架构调整，即日起成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ 事业部四大事业部。
调整的主要目的是为了实现战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上。
在研发方面，各事业部可以共享奇瑞的技术平台和研发成果，避免重复投入。
在生产制造环节，事业群可以统一调配生产资源，提高生产效率，降低生产成本。
市场营销方面，事业群可以制定统一的营销策略，整合品牌传播资源，提升奇瑞品牌的整体影响力。
低调的奇瑞总是在你没有注意到他的时候，在悄悄的进化着，现在人员+组织机构调整都已到位，稳健的奇瑞正在向更高的舞台跨步前行。
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