联盟课代表：
各位车友好！这是一篇问界M7的车主故事。车主对比了家里老车奥迪A4L和smart，觉得M7的底盘、座椅偏柔软舒适，车内空间宽敞，而且WLTC续航显示也比较扎实，智驾也好用，增程器介入几乎无感，方正外观也很合心意。但是也有一些缺点，比如，智驾转弯容易贴马路牙子、逻辑偏死板，高速变道策略不够灵活，他总结了这份优缺点清单，给正在看增程大五座、关注华为智驾的车友一份参考。
以下为车主真实故事，感谢作者授权分享。
8月31日提车的，提完车到现在跑了700多公里，中间跑了一次高速来回400公里，其他都是城区地面道路，使用完我的感受如下（车子是max增程版本5座），车机版本4.3.1。
优点：
1、车子整体感受很软舒服，我之前开的a4L，还有我老婆的电车smart，这两者都偏德系车。开这个车就感觉方向盘轻，座椅软，底盘软（不适应的急加速会更晃晕车），车子座椅比较宽，再去开其他车感觉座椅紧、硬。
2、我在城区一开始不敢用智能驾驶，高速激活了确实在用。刚开始不敢用，后来发现我低估他了，就是感觉车多排队交给他反而放心。在高速上遇到几个车，货车在中间车道左转向灯没关，小艺会减速试探打灯后在超车，总体还能接受。
3、空间是真舒服，这个没得说。外观我也喜欢，因为之前买的a4就是喜欢中规中矩，那种方方正正的感觉，这个m7正好前脸让我很舒服。
4、增程器启动，我是在高速上开了200公里还剩30的电，纯电优先，下了高速20%的电启动了，但是一点感觉没有，没有震动，没有声音。我不知道高速馈电会不会很响，还没试过。其次在下面他还是会掉电，17%左右维持，我生怕充不上来。
5、续航显示wltc非常真实，因为我开我老婆的smart ，感觉有点虚显示，他这个显示挺真实的，我充满260公里续航，高速200公里左右下高速，还剩55公里续航。
6、我纯电续航充满260公里，这种天气，在浙江，我还能接受。平常不开哨兵模式，因为地库旁边车位有地锁，不担心被磕。
缺点：
1、智能驾驶这块我用下来，有很多BUG。城区超车变道还可以，就是右转左转都太贴着马路牙子了，太近了，就不能拐大点吗？还有些地方必须压线走，他不会，必须到了跟前再压线变道，给我的感觉太死板。高速上超车就更难受了，在最右侧车道他会一直超车变道，一旦到了快车道，120速度降到110左右，他是不会变的，严格遵守交规不右侧超车，快到下高速口，他非要1公里左右的时候往右变，遇到车子太多的高速就很无语。
2、车机这块总体挺好的，但是我之前的习惯，有几个我不太适应，适应后有可能会好。就是我上班地方有一段内部，是不能用智能驾驶，但是里面限速30，严格抓通报，导致我不能快捷用自适应巡航（有可能我还不会用）。三个屏幕视频会员都要登，太烦了。还有就是每个屏幕扬声器共用，最后我用了外界喇叭。
3、哨兵模式是真费电呀，我白天停车，中间没有人触发，就下班触发，10个小时能掉6%左右。
（本文完）
