趋利避害是人的本能。可我却在一次开车返城途中，冒了一次天大的险。
那是和朋友一家避暑开车归来。前半程开车还算顺利，可当车子进入高速公路后不久，自己准备换档提速时，就在此刻，突然感觉换档操纵杆（手动挡）没有任何感觉，是空的，我心里猛然一沉。
脑海瞬间有点空白，但我清楚知道，这是在高速公路上驾驶，不容有任何闪失，否则后果不堪设想。因为是星期天，高速公路当时的车流量还是很大。
我先强迫自己稳住心神，握紧方向盘，尽量让车子匀速行驶。然后在途中接连又尝试了几次挂档，还是不行，档位杆依然是空的。
这时我尽量用平静地语气，告诉朋友“车子不能换档位了”。朋友两口子可能也是第一次遇到这种突发情况，一时之间，也没有什么好的处置办法。
车内一片宁静，大家沉默着，沉默着……。
就这样车子继续开着，我一边开车一边思考下一步该怎么办？
这时我尽量回忆了一下，在档位失灵前，我挂的档位应该是四档，如果在不堵车的情况下，用现有的档位可以将车开到服务区，然后再想办法。
我用眼睛的余光瞄了一眼导航，从出发地到目的地这一段高速路程，并没有服务区。
没有服务区怎么办？这个问题又一直在我脑海中盘绕。还是选择继续开吗？
如果这时将车开到应急车道停下，然后呼叫救援车前来将车拖回，无疑是最稳妥的办法。但这样产生的费用会很高。正因为有了这个念头，就心存侥幸，决定利用现有的档位继续行驶，直到将车开到目的地。
好在当时高速公路车子虽然很多，但没有发生堵车现象。我就利用车子现有的档位，小心翼翼继续匀速行驶。
直到快接近收费站时，害怕通过出口时，车辆多要减速，甚至停车。我用眼睛的余光，瞄了一下收费站ETC车道的几个出口情况，选择了只有一辆车子通过的出口，并适度降低了车速，刚好这辆车出去，我的车也缓缓开到了出口栏杆前不远处。不敢大意，松油门，用半离合配合刹车，将车开出了高速公路收费站出口。
我长长舒了一口气，总算过了一关。
接下来，车子驶入了回城的三环路上。进入三环路后，车流量明显加大，我夹在滚滚车流中，提心吊胆，生怕堵车。车子一但停下，在四档位上可能根本无法重启车辆。
就这样，随着车流时快时慢的行驶了二十几公里，终于驶出了三环匝道。我也再次松了一口气。
驶出匝道后，又面临新的考验。
从三环匝道出口开到目的地，还要通过几个红绿灯路口。我的神经一点也不敢放松。还算运气好，在通过这几个红绿灯🚥路口时，居然都是绿灯，不用把车子刹下来停住，不然真的很惨。用四档强行起步，结果可想而知。要么烧离合器，要么车子直接抛锚在红绿灯路口前，想想都头皮发麻。
当我把车开到了距离居住地不远的一家汽车维修厂时，人也彻底松了一口气。
一到汽车维修店，说明情况后，维修师傅就说“你不应该把车强行开回来，而是应该马上把车开到高速公路应急车道停下，通知救援车辆把车子拖回“。而你坚持把车开回来，这样是非常危险的，而且可能还会增加汽车维修成本。
事后，我也在网上查询了一下：“在高速公路突遇挂档失灵，如何应对？”。网上明确地说：“首先打开车辆双闪灯，然后观察右侧车流情况，慢慢向应急车道变道停车。然后乘客马上撤离到防护栏以外，在车辆后方150米处放置事故警示牌。然后再打电话向道路救援求救。
这次侥幸能把车开回来，其实存在很大的安全隐患：其一，如果继续行驶，就相当于一个人有病，坚持进行剧烈的长跑运动，危险是可想而知的，稍有不慎，结果是无法预知的。其二，本来突遇档位失灵，只是一个单一的机械故障，驾驶员如果冷静采取将车辆驾驶到应急车道求援，是可以避免一些未知事故的。但如果处置不当，极有可能对车辆的驾乘人员，以及车辆造成更大的伤害和损失。其三，如果采取继续行驶，万一在高速公路堵车的情况下，时走时停，我的车子在四档位能随时起步吗？如果烧坏了离合器，车辆直接抛锚在了高速公路上，情况是非常糟糕的。既要冒着危险下车摆放危险警示牌，而车上的人员，更要冒着危险，徒步穿过车流疏散到应急车道处的护栏外。与此同时，还影响到了高速路上，正常行驶的其它车辆安全通行。
这次高速路上突遇挂档失灵事件，虽说“有惊无险”，但回想起来，仍“心有余悸”。千言万语，归结为一句话：“任何侥幸心理都是安全行驶的最大杀手“。
不知友友们遇到过这种情况没有？如遇到了，又是如何处理的。很想听听你们的看法。[好运][双手鼓掌]
二0二六年九月六日
