10万级选啥车过五一？全新瑞虎7 C-DM搞定一切！-有驾

五一假期一到，朋友圈就开始“军备竞赛”了——谁的车能开去露营，谁的车后备箱能塞下帐篷、烧烤架、折叠椅，谁就在社交场上上桌第一个动筷。可问题是，预算就卡在10万出头，想买辆能跑长途、能装人又能装货的SUV，难不成只能妥协买个“买菜车”？

别急，最近我试驾了一台全新瑞虎7 C-DM，说实话，一开始我也没太当回事，毕竟10万级的SUV一抓一大把，奇瑞虽然“老咕噜棒子”出身，但这次真有点不一样。这车一上手，直接让我“上头”了，关键是，它不光看着像样，用起来也真有点“国民神车”的潜质。

先说外观，全新瑞虎7 C-DM这次设计直接支棱起来了。前脸大尺寸点阵式格栅配上犀利的LED大灯，夜间点亮效果直接封神，妥妥的“灯厂”水准。车身线条流畅，侧面腰线从大灯一直拉到尾灯，视觉上拉得贼长，风阻系数也干到了0.35，这在同级里算顶呱呱了。车尾的贯穿式尾灯+镀铬饰条，晚上一亮，回头率直接拉满，出片利器说的就是它。朋友问我：“这车得20万吧？”我一笑：“不到11万。”他当场“天塌了”。

坐进车内，第一感觉是——这价位？真香！内饰用料完全不像10万级的车，软包材质+金属拉丝面板，中控台还有缝线处理，档次感一下就上来了。10.25英寸双联屏设计，UI清爽，反应丝滑，高德地图+CarPlay都配齐了。最让我惊喜的是座椅，全车都是皮质包裹，主驾支持6向电动调节，坐上去软硬适中，长途驾驶不累。后排空间也够大，我1米78坐进去，腿还能跷二郎腿，中间地台几乎全平，三人出行也不挤。后备箱常规容积475L，放倒后排能扩展到1420L，帐篷、自行车、露营车全塞进去还有富余，妥妥的“床车”潜力股。

动力系统才是这车的“王炸”。全新瑞虎7 C-DM搭载的是1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，综合功率240kW，百公里加速只要6.9秒！你没看错，6.9秒破百，这数据放以前得是2.0T高功率车型才有的待遇。日常通勤用电，纯电续航有80公里，市区上下班一周充一次电完全够用。跑高速？混动模式油耗才4.9L/100km，一箱油能跑1200公里，五一自驾川西都不用中途加油。最关键的是，它支持快充，30分钟就能从30%充到80%，这在同级插混SUV里可是独一份。三电技术这块，奇瑞这次是真把家底掏出来了。

智能化方面，全新瑞虎7 C-DM也没掉链子。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测一个不少。我跑高速时开启ACC+车道居中，几乎不用动方向盘，系统识别车道线特别准，变道提醒也很灵敏。自动泊车功能虽然不算顶尖，但侧方和垂直车位都能一把入库，新手司机也能轻松驾驭。车机支持语音唤醒，识别率高，说“打开空调、调低音量、导航去西湖”，基本秒响应。这配置，放在合资车上至少得加两万。

安全性这块，奇瑞一向是“老实人”作风。车身高强度钢占比超60%，标配6气囊+ESP+ABS，还通过了C-NCAP五星安全认证。我特意查了碰撞测试报告，正面偏置碰撞A柱都没变形，乘员舱完整性保持得很好。另外，它还配备了360度全景影像+透明底盘，窄路会车、倒车入库时特别实用，女生开也毫无压力。

那它有没有对手？当然有。比如比亚迪宋Pro DM-i，也是10万级插混SUV里的“老网红”。宋Pro的优势是品牌认知度高，销量大，售后网点多，油耗也低，纯电续航51公里，适合短途通勤。但问题也明显：内饰塑料感强，车机卡顿，快充不支持，而且等车周期长，“跌冒烟了”都提不到车。相比之下，瑞虎7 C-DM不仅配置更高，还支持快充，性价比直接打脸。