近日，丰田美国官方正式宣布，发布 2027 款丰田 C-HR，售价 37080 美元，折合人民币约 25 万元。
车头采用丰田最新 Hammerhead 设计语言，前脸更加低趴，大灯组更加锐利，整个车身从车头延伸到车尾，形成明显的 Coupe SUV 比例，打造出充满时尚感的车身线条。
车身长度 4519mm，宽度 1870mm，高度 1620mm，轴距 2750mm，相比传统紧凑型 SUV，2027 款丰田 C-HR 车身算不上大，但整个比例要更加运动，更加容易操控。
小编觉得，丰田这次总算找到 C-HR 的定位了，纯电时代没有发动机限制，轴距可以做得更长，重心更低，所以 2027 款丰田 C-HR 其实也是发挥自己的优势。
虽然新车定位紧凑型 SUV，但轴距达到 2750mm，也算是接近部分中型 SUV 水平了。如今采用纯电平台布局，把电池放到底盘，没有传统发动机舱限制，所以可以释放更多车内空间，后排座椅放倒后，还能形成更大储物空间，周末购物，带孩子露营，搬运大型物件都够用了。
小编觉得，充分释放车内空间，就是新能源平台最大优势，创造出更加宽敞舒适的车内空间。
真正值得关注的还是动力系统，2027 款丰田 C-HR 全系搭载基于 e-TNGA 平台打造，全车标配电子控制 AWD（全轮驱动）系统，前后车轴皆配置 Electric Motor，综合最大输出 338 匹马力，零百加速 4.9 秒，说明丰田终于开始拼动力性能了。
城市道路快速并线，高速超车，山区道路驾驶，这台车都会拥有明显的动力优势。更重要的是，纯电车最大的特点就是瞬间爆发，踩下电门，电机马上输出最大扭矩，不需要等待发动机转速提升。
新车性能很强，而且没有续航焦虑，搭载 74.7kWh 电池，其中推出的高配 SE 版 WLTP 标准纯电续航 461 公里，同时支持美国 NACS 充电接口。
而且丰田还加入电池温度管理系统，即便是冬天充电速度也很快。
除了动力和续航，2027 款丰田 C-HR 还有几个有意思的配置，支持 1500W AC 电源，出去露营的时候，可以当做电磁炉，小冰箱，投影仪电源。
车内采用 14 英寸中控屏，同时支持双手机无线充电和 Toyota Safety Sense 3.0，相比丰田过去保守的车机体验，新 C-HR 明显更加年轻化，但对比国产新能源，小编觉得不够丰富。
至于 Toyota Safety Sense 3.0 是丰田最新安全配置，依旧保持优势，支持主动刹车，行人识别，车道辅助，自适应巡航，虽然没有像中国新能源车型那样强调高阶 NOA，但放在美国市场，还是够用了，各位车友，你们对于这台丰田新车有什么看法？欢迎评论！
