北京开展骑行安全专项整治行动

非机动车道的安全隐患促使城市治理面临新的思考方向。近期，北京交管部门开展了针对骑行违法行为的专项整治行动，重点查处包含边骑车边使用手机、违规载人、越线等待等在内的十类高风险行为，以事故预防为核心强化交通安全管理工作。

在北二环积水潭桥下的执勤点，交警对骑行违法行为进行动态查纠。如今，除闯红灯、逆行等传统显性违法之外，执法重点已向容易引发次生风险的隐蔽行为转移。据数据表明，骑行时单手持把操作手机，低头 1 秒就相当于 “盲骑” 7 米，若按照电动车时速 20 公里计算，这等同于汽车闭眼行驶 55 米。这种分心骑行行为已被现行法规禁止，然而多数市民对此缺乏足够的认知。

执法过程中发现市民存在交通标识认知偏差的情况。部分骑行者误以为机动车信号灯或行人绿灯亮起就可通行，实际上规范明确要求非机动车要遵循专属信号灯指示。交管部门创新运用 “现场教育 + 案例警示” 模式，播放典型事故视频以强化对违法危害的认知，如顺义区某外卖骑手因低头看手机致人死亡的案例被制作为教学素材。

此次治理构建了多元共治体系：电子警察升级车牌识别技术，实现违法行为追踪溯源；外卖平台把交通违法纳入骑手信用评价，多次违规者将被接单限制；重点商圈试点非机动车可变车道，智能调节车道宽度缓解潮汐式拥堵；快递三轮车加装智能监管装置，超速将触发远程锁车功能。

城市交通治理专家表示，骑行安全治理要兼顾效率与安全。在共享单车日均使用超百万人次的城市环境下，既要保障非机动车路权，也要建立与新型出行方式相适配的管理规范。北京将 “随手拍” 举报平台接入骑行违法行为举报，这意味着全民共治模式延伸到慢行交通领域。此次专项整治并非 “以罚代管”，而是通过基础设施优化、科技手段创新和公众意识提升进行系统性治理，重塑城市骑行文化。

各位粉丝，你们在骑行过程中是否遇到过类似的安全隐患或者对这些治理措施有什么看法呢？欢迎在评论区留言分享。