7月16日上市，80天，累计销量突破两万台。 这是五菱星光L交出的成绩单。
关键数字藏在这里：这台车长4980毫米、轴距2950毫米的中大型六座插混SUV，权益价10.98万元起。 同价位的比亚迪宋PLUS DMi轴距2765毫米，吉利银河L7轴距2785毫米，都是五座。 星光L的轴距比它们长了将近20厘米，还多一个座位。
再看销量走势。 7月上市首月5650台，8月6553台，9月6659台，连续三个月环比增长。 不是上市冲一波就回落，是每个月都在往上走。 上市首月就拿下了中大型插混SUV销量第二名。
这台车到底卖给谁？
2+2+2的六座布局，二排是两张独立座椅，中间留了将近20公分的过道。 家里老人去第三排不用翻折座椅，直接走进去就行。 第三排座垫宽度1110毫米，靠背支持10度调节，配了独立出风口和充电接口。 一个身高一米七五的车主说，坐第三排短途完全够用，头顶不压抑。
满员状态下后备厢383升，底下还有101升的下沉储物格。 放倒第三排，空间直接拉到1103升。 有车主国庆带六个人出门，后备箱塞了两个行李箱加一堆零食，换了以前那台五座轿车根本不敢想。
动力用的是1.5L插混系统，电机最大功率170kW，零百加速8.2秒。 这个加速在2026年确实不算快，同价位的银河L7能跑到7秒以内。 但买这车的人关心的是另一组数字：CLTC纯电续航260公里，综合续航1260公里，馈电油耗4.9升。 全系标配3C快充，30%充到80%只要15分钟。
车主反馈也印证了这一点。 满油满电出发跑了八百公里，中途补了一次电，服务区上个厕所的功夫电就充得差不多了。 到营地接上外放电，电磁炉煮火锅、投影仪放电影，一家人觉得这车买对了。
底盘调校是和国际团队摩缇马帝合作的，前麦弗逊后多连杆独立悬架。 过减速带不生硬，高速跑一百二车身也不发飘。 但有车主跑了长途烂路之后说，连续坑洼路面上滤震的上限就摆在那了，跟带空气悬架的高端车比确实有差距。
配置方面，中配12.28万的版本给到了15.6英寸中控屏、540度全景影像、12扬声器音响和灵眸智能辅助驾驶系统。 前排和中排座椅加热是全系标配。 顶配13.28万还有21扬声器音响、二排小桌板和分段式全景天窗。
这台车的问题也绕不开。 车长接近五米，宽一米九三，老小区停车和窄路会车的时候，心理压力不小。 有车主说媳妇开了一周，侧方停车调了三四次才进去。
黑武士版也已经开启预售，全黑涂装搭配红色刹车卡钳和20英寸熏黑轮圈，预售价12.28万到14.28万，权益预售价11.78万到13.78万。 内饰预计延续现款的双悬浮大屏和360度环抱座舱，会新增专属刺绣和定制LOGO。
11万这个价位，比亚迪宋PLUS DMi是销量锚点，品牌溢价和保值率都占优，但它是五座。 吉利银河L7加速更猛，也是五座。 深蓝S7增程版主打五座。 10到13万之间，六座中大型插混SUV这个品类，星光L目前没有直接对手。
它赌的就是一件事：二胎三胎家庭，五六个人一起出门，不想挤五座车，又不想花十五六万。 这个需求到底有多大，连续三个月往上走的销量已经给出了一部分答案。
