腾势D9升级TTSPORT SL6六活塞无需法兰刹车案例

腾势D9,自发布以来便牢牢占据高端新能源MPV市场的C位。无论是商务接待、全家出行,还是长途远行,它都以宽敞舒适的空间、智能化的配置和出色的电驱性能,赢得了用户的一致好评。

它是新一代精英家庭的理想座驾,也是高端商务出行场景下的风范担当。然而,在庞大的车身和优秀动力的背后,D9的原厂刹车系统却显得有些“力不从心”。

腾势D9升级TTSPORT SL6六活塞无需法兰刹车案例-有驾

腾势D9整车重量超过2.3吨,搭载高功率电驱系统,动力澎湃,像这样一台重量级选手,在日常代步尚可,但一旦满载高速、高频刹车或复杂路况,就容易出现以下问题:刹车距离长、热衰明显,高速连续刹车后制动力下降、踏板脚感模糊,缺乏线性与信心。

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大车也要“刹得住”!TTSPORT SL6六活塞

我们深知,很多腾势D9车主想要升级刹车,却常常面临一个尴尬的问题:高性能刹车卡钳装不下原厂轮毂!

市面上常见的六活塞刹车卡钳因体积庞大,几乎都需要更换更大尺寸或更深J值/ET值的轮毂,甚至要加装法兰片才能勉强安装。但这不仅增加了改装成本,也带来了安全与合规风险。

而TTSPORT,作为专注高性能制动系统开发的品牌,洞察腾势D9用户的真实使用场景与改装痛点,特别开发出一款“原厂18寸轮毂可直装”的六活塞制动解决方案。

腾势D9升级TTSPORT SL6六活塞无需法兰刹车案例-有驾

TTSPORT SL6 技术亮点:

✅ 大六活塞锻造卡钳

采用轻量化锻造工艺,结构强度高、重量更轻,提供更均匀的制动力分布,有效缩短刹车距离。

✅ 搭配高性能高碳麦穗刹车盘

耐高温、散热快、抗热衰,支持激烈驾驶和长时间制动使用,真正实现“刹得住、刹得稳、刹得久”。

✅ 专车专用开发,完美适配

针对腾势D9原车数据打造,无需加装法兰、无需更换轮毂,原装18寸轮毂直装,完美契合,零改动也能享受极致性能提升。

✅ 原位安装,兼容原车电子系统

全套系统保留ABS、ESP等电子辅助功能,使用更安心。

腾势D9升级TTSPORT SL6六活塞无需法兰刹车案例-有驾
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车型:腾势D9

轮毂:18寸

前轮:-TTSPORT SL6 六活塞卡钳

-TTSPORT 355MM 高碳碟

配套附件:

定制专车专用合头桥码

TTSPORT 高性能刹车皮

TTSPORT 刹车钢喉

以及刹车油、固定螺栓、螺丝等

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