“咔嚓咔嚓——这动静比俺家拖拉机还热闹！”河南车主李先生刚提两周的理想L8 Pro，愣是把豪华SUV开出了农机具的架势。社交平台上，近四百号车主正抱团维权，维权群里消息叮咚响得像过年抢红包。谁能想到，号称“智能焕新”的理想L系列，最智能的竟是学会了“全车交响乐”——转向响、刹车响、过减速带更响，车主们自嘲这是买了个“移动编钟”。
理想汽车高管们倒是奏响了另一支曲子。六月份，销售副总裁邹良军和CTO谢炎先后减持股票，两千多万真金白银落袋为安。这两位华为出身的技术派，把职场生涯的“狼性”精准用在了资本市场。有意思的是，他们减持的时点卡得比自动驾驶还准——就在6月销量同比暴跌24%的数据公布前，理想汽车股价已经提前表演了“高空跳水”。
车主的糟心事远不止异响。车质网上四百多起投诉像雪花片似的，有车主吐槽方向盘抖得像摸了电门，刹车踏板时不时来个“脚底按摩”。最绝的是下摆臂球头问题，这毛病简直成了理想汽车的“祖传秘方”——2020年理想ONE就因此召回上万台，现在“焕新版”居然原汁原味保留了这项“传统艺能”。售后倒是痛快承认缺陷，可免费更换零件就想打发？车主老张气得直拍大腿：“俺三十多万买的车，光修不用赔？当俺们是慈善家呢！”
销量数字更透着股凉气。上半年目标完成率还不到三分之一，理想汽车已经三度调降年度KPI，从年初豪气冲天的80万辆，一路缩水到现在的48万辆。问界M9在边上虎视眈眈，单月销量把理想L8+L9捆起来都打不过。曾经号称“500万内最好SUV”的理想L9，现在4S店销售话术都变成了“哥，现在订车送全年洗车卡”。
纯电赛道更是尴尬。别人家电动车都迭代两三轮了，理想才慌慌张张掏出i8、i6两张牌。有业内人士暗戳戳调侃：“李想造电动车，比老太太跳广场舞还慢半拍。”增程市场被问界M7抢食，纯电领域又赶了个晚集，理想汽车这艘大船，眼下正卡在青黄不接的尴尬水域。
最魔幻的是组织架构调整。六月份突然把销售体系改成“智能汽车群组”，搞得一线销售员集体蒙圈。北京某门店小哥私下吐槽：“昨天还分ABC区，今天全变智能组，客户问配置我都得现翻手机。”这种节骨眼上折腾改革，活像高考前夜突然宣布换教材。
回看2020年那次召回，理想汽车声明里白纸黑字写着“升级后的球销能承受更大载荷”。四年过去，新车型的悬挂系统却上演“昨日重现”，难免让人怀疑这是不是场精心设计的循环剧。有维权车主翻出当年报道苦笑：“敢情理想的‘焕新’就是让老问题重新投胎？”
资本市场永远最诚实。两位高管减持后，理想汽车股价像被扎破的轮胎，咕噜噜往下出溜。投资者交流平台上，有人编起了顺口溜：“高管套现跑得快，车主维权气得嗨，销量目标打对折，韭菜地里又一茬。”比起这些调侃，更值得玩味的是邹良军和谢炎的华为背景——当年在通讯领域玩转“狼性文化”的悍将，转战造车新势力后，倒把“及时止损”这门手艺练得炉火纯青。
夜幕降临，某理想汽车体验店里，销售顾问正对着空荡荡的展厅刷手机。墙上“创造移动的家”的标语在射灯下闪闪发亮，展厅中央的L9展车突然传来“咯吱”一声异响，吓得销售差点摔了手机。这魔幻现实的一幕，恰似当下理想汽车的缩影：梦想很丰满，现实却总在奇怪的地方发出刺耳的杂音。
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