旅行车这物件儿，你说它顶事儿吧，肚量确实不小，能装东西。

你说它不顶事儿吧，瞅瞅满大街的SUV，再瞅瞅一年卖不了几台的旅行车，这市面表现，实在有些尴尬。

比亚迪近来倒是挺有想法，又要出新车了，海豹06 DM-i旅行版，瞧着就是要往这“偏门”市场里钻。

这茬事，有点让人摸不着头脑。

宝骏Valli都歇菜了，大众CC猎装车也没啥声响，咋比亚迪还觉着这块地皮能挖出油水来？

这车尺码是阔绰了点，后备箱也够使，混动系统听着也挺精打细算，但这就能让大伙撂下SUV，转性儿爱上旅行车了么？

咱先不说比亚迪这车如何，就说说这旅行车，在国内为啥老是吃不开。

一帮人觉着SUV空间更来劲，后备箱能垒更高，瞧着也更威风，开出去倍儿有面儿。

旅行车呢？

线条是养眼，但总感觉少了点“硬茬子”气概。

说白了，就是觉着“不够爷们”。

而且，不少牌子出的旅行车，感觉就是“顺手”捯饬捯饬，没啥真心实意。

好比宝骏Valli，定位就挺含糊的，吆喝也没上劲，大伙压根不知道这车是做啥的。

比亚迪这回呢，使劲儿砸混动技术，想用省油和宽敞来招徕顾客。

DM-i系统确实挺能耐，纯电能跑个几十里地，长途还能烧油，这油耗也确实喜人。

后备箱敞亮，能拉货，能野营，后排座儿也还凑合。

打紧的是，国内消费者已经习惯了SUV，你让大伙冷不丁换旅行车，这得掂量掂量。

比亚迪就算把价码压到底，也得让大伙觉着这钱没白花。

早先吉利、长安也想弄旅行车，结果都没下文了，这市场有多难啃，可见一斑。

眼下新能源车行情是好，绿牌能省税，但这旅行车受众面太窄了，搞不好还是少数人的玩意儿。

这海豹06 DM-i旅行版，行头是不赖，啥车载冰箱、智能驾驶辅助都有，但能不能撩拨到消费者，还得看大伙愿不愿意掏腰包。

比亚迪早前靠汉系列是蹿红了一把，但这旅行车和轿车，路数截然不同啊。

眼下就看6月25号上市后，价钱能不能给到惊喜，能不能让那些既想要大肚量，又想省油的主儿心动。

经销商说进货价比最终售价还高，估摸着比亚迪这回是打算用低价来抢地盘了。

只是，旅行车这玩意儿，保值率是真的拉胯，万一滞销，经销商的担子可就重了。

比亚迪这次算是蹚浑水，但至少给消费者添了个选项，总比没得挑强。

至于这车能不能火，就看有多少人愿意为旅行车的实用性买账了。

如今后生们喜欢露营自驾，兴许能拉动点销量，但想成为爆款，只怕是难于上青天。

比亚迪押的是未来走势，但当务之急还得看消费者的钱袋子和喜好。

现在大伙买车，图个啥？

排场？

实用？

还是省钱？

人各有志。

旅行车这市场，就像一个老也长不大的娃，瞧着伶俐，但总让人觉得缺了点啥。

比亚迪这回能不能让这“娃”长大，还得看它能不能真格抓住消费者的心坎。