“5000公里，铁定要换油！” 这话儿，是不是跟唐僧念的紧箍咒似的，隔三差五在你耳根子底下聒噪？
尤其是你一屁股坐在4S店里，瞅着那身穿蓝褂子的伙计，嘴里头蹦出一堆专业术语，你是不是就乖乖掏出荷包了？
且慢，先别忙着给银子，这事儿，门道深着呢。
你寻思寻思，咱吭哧瘪肚挣来的血汗钱，就这么轻巧地孝敬给了汽车行当，为的啥？
为个心安？
可这心安理得，到底值不值当，恐怕得在心里头过过秤。
毕竟啊，那些年咱们被诓提前卸掉的油水，攒一块儿怕是能绕着地球跑好几圈了。
4S店为啥就那么稀罕你勤换油？
这其中的弯弯绕，其实也不难参透。
说白了，就是奔着多捞钱去的。
机油这玩意儿，可是个消耗品，用得越猛，他们腰包越鼓。
厂商那“专用机油”，说穿了也就是个入门款，出了保修期还死守着它，真有点儿像让膀大腰圆的汉子硬塞进小儿衣裳，憋屈发动机的性能。
当然，肯定有人会说，4S店也是为你好，怕你的座驾撂挑子。
这话听着挺顺溜，可细琢磨琢磨，总觉得哪儿不得劲儿。
全合成的油，明明能溜达个万把公里，他们愣是按矿物油的章程，五千公里就给你报废了。
这感觉，咋形容呢？
就像硬逼着你抿一口就倒掉一整瓶陈年茅台，糟践东西啊！
那问题来了， 咱们到底该多久伺候一次这“油老爷”？
莫非真要被4S店当成提线木偶，呼之即来挥之即去？
大可不必。
咱得学会自己掌眼，把主动权攥在手心里。
这儿支你几招，让你也能摇身一变，成为“机油通”。
头一条， 你可以用试纸来把把脉。
抽出引擎里的油尺， 滴一滴在白滤纸或者专用的试金纸上， 搁那儿静置三个钟头。
要是油斑中心乌漆嘛黑， 边上还呲着毛刺，那没跑了，该给它换新衣裳了。
但要是只是淡淡的黄晕， 那恭喜你， 你的钱包还能猫冬一阵子。
再者， 你可以用手指头捻一捻。
蘸点油在指尖搓揉， 好的油应该像绸缎一样滑溜， 还带着那么点韧劲儿。
要是手感糙了吧唧的， 感觉像掺了沙子， 或者稀薄得跟水似的， 那也说明这油不行了， 麻溜儿换了吧。
这可不是闹着玩的， 你的发动机正步入“慢性死亡”呢！
还有， 凉车状态下瞅瞅机油尺上的刻度也很要紧。
把车停稳半个钟头， 拔出油尺擦干净再重新插回去。
油面卡在B到C的区间是最巴适的。
低于A区， 说明亏油了， 得赶紧添点。
高于C区？
当心油耗飙升， 积碳成灾！
溢出的油水可不是什么福利， 没准反倒成了毒药。
我之前听一个修车铺的老板开涮， 他说他们店里八成的车主都被忽悠着提前换油。
明明用的是全合成的， 跑了五千公里就被抽走了， 油膜都没完全舒展开呢！
这得多败家啊！
当然， 也不能全盘否定仪表盘的警示。
当仪表盘亮起黄色的油壶灯时， 先别慌里慌张的。
这有可能是真缺油了， 但也可能是系统抽风了而已。
学会自己把把脉， 才不会被当成冤大头来宰。
记着， 经常在堵城里短途溜达的车辆， 换油周期要比常规再缩短两成。
在闹市里慢悠悠地挪， 比在高速公路上撒欢儿跑更伤油。
所以， 下回保养员再撺掇你换油的时候， 你可以乐呵呵地回他一句：“ 哥的油试纸还没发话呢！” 把省下的那些钢镚儿， 换成一箱好油， 兜着风去郊外溜溜弯， 它不香吗？
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