最近刷到辅助驾驶测试的事儿，越琢磨越憋屈。有人先删博文再发长文解释，这操作跟做错事怕挨骂似的——合着之前那通测试，到底想干啥？
就说陈震吧，半本驾照分扣得冤不冤？要是雇个专业司机开DCD的车，指不定人家测出来结果多漂亮。问题在于，测试辅助驾驶安全边界没问题，提醒大家注意安全也该支持，可故意把不同条件下的测试结果混着比，还专门针对某些车型单独剪辑，这就有点不地道了。
最绝的是测试过程——辅助驾驶本来就该让车自己跑，撞了算设计问题，可他们偏要人工干预，完了拿结果说事儿。就说华为和特斯拉的测试，白色虚线数量都不一样，这是故意制造不同场景吧？拿不同条件下的结果比对，跟考试时有的用圆珠笔有的用钢笔比分数有啥区别？标准都不统一，还测什么智驾？
再看各家智驾跟车距离，特斯拉跟一百多米，在咱们国内这种车流量大的地方，通行效率低得离谱，又不是美国地广人稀。参测的车车速、车距、周边环境全不一样，有的甚至还能看出人工操作的影子，这测试结果拿张纸解释就能让人信？合着您那句“不如新手司机”才是真心话？跟上次冬测的路数一模一样，几年如一日盯着一家车企，够执着的。
辅助驾驶测试要公平，就该统一标准：别人工干预，以会不会撞上为底线。各家技术路线本来就不同，跟车距离、车速这些参数本来就有差异，非得拿不同条件下的结果说事儿，这不是欺负人嘛？
这测试啊，就像裁判自己定了规则还当选手，谁能服？
（资料来源：懂车帝平台相关测试视频及用户讨论）
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