雪佛兰科尔维特C9雏形曝光：2000马力电动怪兽与赛道猛兽震撼亮相

# 雪佛兰两款科尔维特概念车亮相，展露C9设计方向

在加州蒙特雷汽车周的The Quail活动上，雪佛兰抢尽了风头。他们带来了两款科尔维特概念车——CX和CX.R Vision Gran Turismo，看起来像是从科幻片里开出来的。这两款车型虽然不会量产，但谁都看得出，它们藏着下一代科尔维特C9的设计密码。

先说街道版的CX，这玩意儿简直是个电动怪兽。四台电机加起来能爆发出2000匹马力，比布加迪还凶。最离谱的是它那套真空风扇系统，能把空气吸进车身底部，产生恐怖的下压力，活像F1赛车装了个吸尘器。90千瓦时的电池放在底盘最低处，平衡了整车重量，让它既能直线狂飙，又能弯道漂移。

赛道版的CX.R更夸张，专为《跑车浪漫旅7》打造，但设计上完全符合现实工程逻辑。它放弃了纯电驱动，换成了一台2.0升双涡轮增压V8，转速能飙到15000转，再加三台电机，综合输出还是2000匹。车身更轻更低，涂装是经典的科尔维特黄黑配色，坐进去就像直接进了勒芒赛场。

两款车的内饰都像战斗机座舱。CX的前开式车门自动升起，座椅用特殊材料包裹，转弯时能把人牢牢按在位置上。方向盘像F1赛车那样，所有数据直接投射在视线范围内，根本不用低头看仪表。

雪佛兰嘴上说这些车不会卖，但谁都知道，概念车的设计迟早会渗透到量产车型里。CX和CX.R身上的主动空气动力学、混合动力系统，还有那个炫酷的座舱，说不定哪天就成了C9的标准配置。

概念车存在的意义，就是让现实离未来更近一点。

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