提起马自达这个品牌，相信很多人心中都是感慨万千，从刚开始进入国内市场的热销，再到现在的小众，这么多年时间里，马自达经历了太多。遗憾的是一汽马自达已经退出中国市场，好在长安马自达还在坚持，并且一直在进行突破，近几年还开启了新能源转型。它准备每年推出一款新车，去年4月份马自达EZ-6上市了，今年的4月份全新SUV：EZ-60也亮相了，这些车型不仅会在国内上市，而且还将下线至全球市场。
说实话，一直以来马自达都有一套自己的设计风格，曾经的“魂动”设计理念不知让多少人心动。如今的它在沿袭经典设计元素的同时考虑到国人审美，再次让人们眼前一亮。虽然，马自达EZ-60拥有极具未来科技感的外形，但依旧能够让人感受到品牌的灵魂所在，反观市面上的其他车型，能做到这点属实难得。如果大家有印象，在去年车展的时候，官方展出了一款名为ARATA的概念车，这款马自达EZ-60便高度还原了概念车。
具体来看，马自达标志性盾形前格栅不见了，但一眼看去还是能够看到盾形面板，并在边缘处加以立体灯带进行修饰，再加上会发光的车标，很容易让人注意到它的存在。两侧日间行车灯带点亮之后十分犀利，下方远近大灯与导流槽融为一体。马自达EZ-60全身各处一共有9处风道口，以此来优化车身风阻系数，最独特的一点是它竟然在D柱加入了镂空风道口，这一设计确实不常见。
整个车身姿态很紧致，不得不说设计师确实很擅长通过型面变化来营造出运动的视觉效果。相比于常规家用SUV，马自达EZ-60足够运动流畅，比较符合年轻人的审美。高配车型配备21寸轮圈，至于电子外后视镜是否支持选装就不知道了。车尾设计同样有亮点，后挡风玻璃形成很大倾斜角度，尾灯很细长，紧贴后挡风玻璃。至于下包围依旧强调运动，设计手法略显复杂。目前，消费者对马自达EZ-60的这套外观设计褒贬不一，其实这也在意料之中，毕竟众口难调，甭管一款车长什么样都有人不喜欢，只要自己看着舒心就好了。
环抱式座舱同样看点满满，配色高级独特，与车漆相呼应，前排最大的亮点就是26.45英寸5k大屏，再加上4纳米芯片，搭载丰富科技配置。不过个人觉得这块屏幕大的有些离谱，既没有辨识度又没有美感，中央岛台的设计非常简洁，中央扶手非常长，可以很好承托肘部。主驾驶支持16项电动调节，副驾驶配备零重力座椅并支持14项电动调节。此外主副驾驶均配备了头枕音响，二者互不影响，不过这些功能应该是高配的专属，具体只能等待官方公布信息了。
后排的空间表现也不错，只不过坐垫的倾斜角度偏大，坐在上面有种凹陷感，受到车身造型的影响，后排车窗面积不大，长时间乘坐可能会有些压抑。后备箱的常规容积是350L，尾门大开口的设计也方便拿放行李，再加上一个前备箱，应对日常储物需求没有太大压力。目前官方还没有公布动力方面的信息，只知道它会推出增程和纯电两种形式，增程版本的综合续航里程可以达到1000km以上，纯电版本的续航里程达到600km以上。
了解到这里，这台马自达EZ-60成功引起你的兴趣了吗？就个人而言确实感到了很多惊喜，但因为还有很多关键信息没有公布，所以很难判断它的产品力如何。除此之外，定价问题也很关键，如果定价太贵，瞬间就会劝退很多消费者。所以，希望官方在这一方面要多考量一番，如果屏幕前的你对这款车比较感兴趣，那么就耐心等待一番吧。
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