六座新能源SUV混战下半年，谁能率先杀出重围？

六座新能源SUV混战下半年，谁能率先杀出重围？

前两天去修车店补胎，门口一溜儿停着三台新款大块头SUV。师傅边拆轮胎边嘟囔，“这年头六座的车越来越多了，后排还真不挤。”我瞅了一眼，那几辆都是刚上市没多久的新面孔。其实最近在微信群里也有不少人讨论，说今年下半年光是六座新能源SUV就要扎堆上十来款。

前阵子工信部又放出第397批新车申报图，一时间Model Y L、风云T11、智己LS9这些名字满天飞。听说Model Y L是特斯拉准备秋天发布的纯电六座版，不少群友都盯着它等价钱。而奇瑞那台风云T11，上回品牌之夜亮过相，据说十月见分晓；智己LS9也是个增程大块头，这几天官方图片都出来了，看起来气场不小。

要说现在各家卷得厉害，下半年全新和改款加一起，国内市场光六座新能源SUV起码得有十多种选项。我邻居老李去年才换了问界M9，他媳妇一直嫌以前那五座不够用，现在第三排空间敞亮多了，还带个冰箱彩电啥的，小孩一路玩到景区都不用喊累。

蔚来的乐道L90也早早开放预定，销售顺嘴一提：整车27.99万起，要是只租电池还能便宜点。理想i8马上月底上市，说售价会在35-40万之间。这价格放两年前想都不敢想，现在竞争激烈成这样，新玩家们不得不使劲压价。

问界M8纯电版八月份就来了，还能选五或六个位置，新M7也偷偷露过脸，同样支持第三排布局。吉利银河搞旗舰车型M9，也是插混大尺寸，今年底估计就见得到；极氪那台9X，全尺寸纯电型，也快轮到它露脸。

比亚迪高端线仰望U8L今年下半年会冒出来，也是走全尺寸路线。据工信部信息腾势N8L长超5米2，是腾势家的“大胖子”，身板挺吓人。有意思的是零跑C19虽然还没正式申报，但群里有人爆料说长度超过5.3米，比市面上最火的问界M9还长一点——轴距3.1米以上，这坐进去腿伸直都不是事儿。

传祺向往S9三季度应该能买到，也主打宽敞舒适路线。不止国产发力，那边沃尔沃EX90八月要开卖，人家直接四、五、六、七各种布局都有，你爱怎么坐怎么坐——据销售讲，这配置灵活性，在合资里面算罕见吧？

翻看过去燃油时代，其实大众福特别克丰田这些牌子早试水过6/7座，但当时大家热情一般，大部分终端销量平平。不过到了新能源阶段，好像突然变味儿了。今年50万级销量冠军还是问界M9，人家全年15万辆，其中93%都是买的6座版本，相当于14万人选择带第三排。而理想L系列曾经一个月最高卖1.4万辆左右，有时候真怀疑是不是大家生娃速度赶不上换车速度……

其实为啥这波6座新能源这么吃香？维修师傅老王跟我分析：主要还是平台架构进步，以前燃油的大七、大八基本就是“硬塞”进去，多半第三排只能临时应急。但现在像那些新的中大型平台，把地板做平整，加上动力总成体积缩小，所以后面俩位置腿脚空间改善很明显，再加上什么通风按摩啊、小桌板啊甚至无线充……连二宝三宝家庭出去自驾，都觉得舒服不少。“你看，我外甥女他们家春节跑了一趟东北，全程三个孩子一个奶奶，一个妈，一个爸，就靠那个2+2+2布局省心。”他说完笑着把手里的螺丝刀扔进工具箱，“再贵点也认。”

不过话又说回来，如今厂家越聚越多，这价格战迟早得打起来。我表弟本来琢磨攒钱冲高端，可看到领克900和深蓝S09这种错位定价策略，两个月下来领克900连续破5000台销量，他反倒动摇了：“与其死磕30万以上，不如看看20来万能不能捡漏。”

行业里流传一句话：“大五变大六，本质就是消费需求被唤醒。”确实，高端市场固然诱人，可份额有限，新品牌抢不过老玩家，只好转向更主流的人群寻机会。今年已经有些车型靠错位竞争拿到了不错成绩，比如深蓝S09就在24-30万元区间站稳脚跟。有一次我们在售后大厅碰上一对夫妻，他们原本目标是理想L系列，但最后因为预算卡壳，被销售推荐试驾深蓝之后直接拍板签单。他们吐槽最大的问题不是动力，而是养护费用太透明，没有隐藏花销，让他们觉得踏实很多。这也是传统豪华品牌难以做到的一点吧？

还有件冷门趣事，上周汽车圈有人爆料某新晋品牌首批交付车辆因空调系统布管设计问题导致第二排制冷效果欠佳，一时间微信群炸锅，不过厂方回应升级包即将推送解决，大伙议论纷纷，有人调侃“买不起贵货只能忍受夏天空调不给力”。

至于未来这些新品到底谁先降价？没人敢打包票。我猜最终拼的不只是参数，更是一地鸡毛里的细节体验——比如哪个厂家舍得给二三排配独立音响？哪个愿意标配双层夹胶玻璃防晒隔音？去年朋友家的旧MPV换代时，就是冲着静谧性和副驾驶小桌板才咬牙掏腰包。“你可别小瞧这一张折叠桌，用惯以后喝咖啡刷剧贼方便！”他每次聊起来必提这个梗。

写到这里手机微信弹窗跳出来，是那个修车店的小哥发来的语音：“哥，你要不要考虑把你那破七年老途安置换掉？现在置换补贴挺厚，还有免费保养一年呢！”我笑骂一句让他等年底行情再谈，到时候看看哪家的价格先撑不住吧！

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