2025上半年轿车销量榜出炉：新能源霸屏，小米SU7成最大黑马

2025年的汽车市场真是让人眼前一亮啊！新能源车型不仅遍地开花，还在销量上彻底“霸屏”了。最近整理的上半年数据里，有一个名字特别闪亮——小米SU7，这匹黑马凭借超过15.5万辆的销量，稳稳坐在了新势力车型的榜首位置，甚至比第二名多出近6万辆。更让人佩服的是，这个成绩还是在产能严重吃紧、不少用户得等上好几个月才能提车的情况下实现的，可见其市场热度有多高。

仔细看看榜单，理想L6以9.6万辆的销量排在第二，作为20-30万级SUV的新标杆，它上市102天交付就突破了6万辆，表现非常稳健。小鹏MONA M03则以高性价比策略成功突围，指导价亲民的同时，还和P7+一起贡献了品牌近七成的销量，海外市场更是成了新的增长点。问界M9在50万级市场中夺魁，和M8共同撑起了鸿蒙智行的大部分销量。而零跑C10不仅自己卖得好，还带动零跑汽车以22.2万辆的总销量首次登顶新势力车企榜首，同比增长155.7%，势头相当猛。

腾势D9在高端新能源MPV领域持续领跑，上半年多次拿下月销冠军，细分市场的地位越来越稳固。理想L7虽然面临一些分流竞争，但作为增程路线的代表，依然保持了不错的销量。小鹏P7+通过焕新升级成功拉动出海，在欧洲多个国家销量名列前茅。智界R7虽然基数较小，但同比激增165.3%，成为鸿蒙智行中增速最快的品牌。零跑C11也凭借“高配低价”的策略再次验证了市场的认可。

纵观市场，有几个趋势特别值得关注。首先是产能与交付的矛盾依然突出，比如小米SU7的订单已经排到年底，二期工厂投产后年产能将提升到30万辆，如何快速消化YU7的24万订单成了关键挑战。零跑则通过全系车型的均衡发展，有效缓解了对单品的依赖风险。

动力技术路线也在进一步分化，增程式车型持续走强，TOP10中有四款提供了增程版本，说明市场对“无里程焦虑”车型的需求非常旺盛。理想甚至开始转向纯电赛道，7月底推出了中大型SUV i8，试图开辟新的增长点。

全球化竞争更是进入白热化阶段，小鹏海外销量占比接近10%，在挪威、法国等七国拿下了中国新势力销冠。小米YU7上市18小时锁单量就达到24万辆，未来将与Model Y展开全球对决，这场面想想就让人期待。

下半年的核心看点也不少，小米产能爬坡和特斯拉的反制策略值得关注，Model Y廉价版的量产可能会重塑价格体系。头部车企的战略调整同样引人注目，理想的纯电车型i8和i6能否扭转增速放缓的局面？蔚来乐道L90预售订单突破3万辆，或许能带动品牌重返主流。细分市场的争夺也会升级，6座大型SUV成了新战场，腾势N9、问界M8/M9、极氪9X等车型密集布局，竞争会越来越精彩。

总的来说，2025年上半年的新能源车市展现出了强大的活多样性，小米SU7以单品爆款的姿态改写了竞争逻辑，而零跑则通过多车型覆盖成功登顶。技术路线的分化、全球化的提速以及产能交付的挑战交织在一起，让下半年的赛场充满了变数和机遇。只有那些既能打造爆款产品、又能构建强大体系力的品牌，才能在这场激烈的竞争中赢得更多增量市场。