全新北京BJ40增程版这回直接就亮底牌了，起步价17.98万。
一说起BJ40，脑子里立马就是那副硬朗样子，方方正正的，看着就觉得能爬山涉水。它跟新能源技术搅和在一起，这事儿听起来挺新鲜的，感觉是想玩点儿不一样的东西。
过去玩越野的，都知道那车动力得足，但油耗嘛，基本就别指望了，跑不了多远就得找加油站。新能源车在城市里开着省心，安静又省钱，可真要拉到野外去，很多时候是心有余而力不足。
所以北京BJ40这次搞了个增程版，还把硬派越野的底子给保留了，这招挺妙的。感觉就是想让那些又想撒野又心疼油钱的朋友，能有个两全的选择。
更让人觉得意外的是，这个车给的起步价挺实在的，17.98万就能拿回家。
花这个钱，你买到的是一套1.5T的增程器加上双电机四驱系统，这可不是闹着玩的。厂里给的数据挺好看的，综合功率超过403千瓦，总扭矩能到655牛米。
这个扭矩数字，对付爬坡、脱困什么的，简直就是利器，动力来得快，比传统的燃油车反应更直接。
续航这块儿，是增程车最大的优势之一。它能跑超过1000公里的综合续航，这意味着你可以开着它去很远很远的地方，去那些没啥人烟的野地里晃悠，不用像开纯电车那样老惦记着充电桩在哪儿，也不像开纯油车那样担心油钱烧得快。跑长途穿越，心里更有底气。
外观上，它还是那个很经典的“方盒子”造型，机甲风格特别浓，一看就知道是BJ40家族的。但为了 showing 它是新能源车，也加了点儿小细节。
比如前脸那个熏黑的五孔格栅，里头藏着主动闭合的技术，这个能帮着降低风阻。LED大灯也悄悄加了点儿蓝色装饰条，看着更精神。
侧面看，配的是20英寸的轮毂，设计得比较偏向低风阻，充电口也给藏起来了，这些地方都透着点儿新能源的味儿，但在硬派气质上没妥协。
车身尺寸挺大的，长4790毫米，宽1940毫米，高1964毫米，轴距2760毫米。特别是这个高度，快接近2米了，开出去看着就特别有存在感，气场很足。
拉开车门坐进去，感觉跟外边儿完全是两个世界。里头换了一套新的数字座舱，最显眼的就是中间那块12.8英寸的悬浮大屏幕和驾驶员前头的10.25英寸全液晶仪表盘，科技感一下就上来了。
据说车机用了8155芯片，操作起来应该会挺流畅的，不会卡顿。
有意思的是，它在硬派的底子上，还挺舍得给舒适和豪华配置的。座椅用的是带防污涂层的麂皮材质，坐着舒服不说，也挺好打理的，毕竟是越野车，容易弄脏。
车里还有256色的氛围灯和燕飞利仕的12个音响，这些配置放在硬派越野车上，感觉是有点儿不走寻常路，但坐进去的体验确实挺不错的，兼顾了野外和日常的舒适度。
对了，还有一个挺特别的设计，就是那个四门无框车门，这个设计挺个性的，给车子增添了不少回头率，虽然可能不如带框的那么实用，但看着确实挺酷的。
所以你看，北京BJ40增程版这车，它不是简单地把越野车加个电池电机，而是想在保留越野能力的基础上，把传统越野车的那些痛点给解决了，比如油耗、续航，还有日常开起来的舒适度和智能化程度。
用17.98万的起步价，就能买到这么一个集硬派越野、超长续航、不错动力和科技配置于一身的“方盒子”，对于那些既想去野外撒欢儿，又不想日常开着费劲费钱的人来说，这确实提供了一个挺有吸引力的新选择。
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