8月5日，长城汽车全新车型H10正式上市，面向多成员家庭出行场景提供五座和六座两种座舱布局，全系共四款配置，限时换新价从20.18万元起。新车在预售阶段就拿出了较高热度，官方披露的数据显示，预售开启12小时订单达到2.2万台，说明在20万元至25万元区间内，兼顾空间、四驱能力和家庭属性的车型仍有较强吸引力。
这台车的发布方式也和传统新车推介不太一样，没有把重点放在流量嘉宾和舞台包装上，而是把展示重心放在真实家庭使用场景里。前期命名还开放过公众投票，发布会选址也征集过大众意见，活动现场由车主分享日常用车体验，品牌希望把产品讨论拉回到空间利用、乘坐便利性和出行适配度这些更直接的购车因素上。
从产品本身看，H10采用较为方正的车身轮廓，轴距达到3000毫米。六座版车长5299毫米，五座版为5138毫米。座舱采用阶梯式布局，重点优化了第二排中间通道和第三排坐姿空间，同时车内设置了较多储物位置，五座版在后备厢扩展后也更适合大件行李和家庭露营装备。对于经常带老人、孩子一起出行的家庭来说，这类空间组织方式比单纯追求造型更有实际意义。
智能和机械配置上，H10全系配备激光雷达和多组环境感知传感器，可支持连续路段辅助驾驶功能，车内也布置了多联屏和多声道音响系统。动力部分搭载第二代Hi4电混四驱系统，并配有电控差速锁和适应多种路况的底盘悬架，城市通勤、山路以及非铺装路面都被纳入产品能力覆盖范围。安全方面，车身采用高强度笼式结构，关键受力部位使用高规格热成型钢材，全车标配多组安全气囊，电池则加入多层防护设计，核心思路还是围绕家庭用户对安全和稳定性的要求展开。
放到同价位市场里看，20万元到25万元区间的家用SUV竞争并不轻松。传统六座车型往往更偏商务属性，部分硬派风格产品虽然造型更有辨识度，但第三排乘坐和日常通勤便利性并不一定理想。H10把大空间、三排布局、四驱能力和智能化硬件放在同一套方案里，实际上是在补充一类介于城市家庭车和轻度户外取向车型之间的空白。对于长城汽车来说，这种产品思路也有利于进一步完善家庭SUV矩阵，在同级插混SUV和大六座车型密集竞争的价格带里，形成更清晰的区隔。
