论“新国企”焕新实力哪家强？实力央企还得看东风
近日，国资委新闻中心“走进新国企——品牌引领·智链未来”活动启动，央媒媒组队探访东风。东风，这家被国资委新闻中心和一众顶流媒体“青睐”的企业，正以全面实力稳步转型升级，焕新“新国企”形象。从全面布局新能源赛道到抢下智能化竞争先手棋，从品牌建设到科技创新，东风用实际行动诠释“央企担当”，为中国汽车产业的转型升级树立了示范性新标杆！
国资委新闻中心带媒体团“走进新国企”东风，揭开了东风成功高质量发展的秘密。在全球汽车竞争加剧的背景下，东风用技术突围，不仅掌握国内首颗自主可控车规级MCU芯片DF30，更构建起“一核双基双元”智能化技术体系。在智能化之外，东风全面构建新能源发展格局，以自主掌握核心资源为导向进行新能源产业链布局，构建完善产业生态。如今，东风已成为中国汽车在全球化市场的一张鲜亮名片，为做强民族汽车品牌输出了可复制的宝贵范本。
汇聚品牌力量，助力品牌强国建设。近日，国资委发布了2021年度中央企业品牌建设对标榜单，东风2021年度品牌建设总得分106分，荣登2021年度中央企业品牌建设第5位，汽车企业第1位。央企品牌建设对标工作，旨在深入贯彻总书记“把民族汽车品牌搞上去”的重要指示精神，推动中央企业进一步提高品牌建设工作水平。国资委发布的中央企业品牌建设对标体系包含品牌战略、品牌管理、品牌国际化、组织保障、国资委相关品牌工作推进五个维度，进行品牌建设的全过程和全面评价。2021年，东风在品牌战略、品牌管理、品牌国际化、组织保障等维度实现了全面提升。东风公司深入实施品牌强企战略，以科技创新锻造东风品牌魅力，制定和发布了“东方风起 科技跃迁”品牌战略规划，并推进实施、进行过程管控和效果评价。东风还聚焦“东方风起 科技跃迁”战略，及“品质 智慧 和悦”价值观，将品牌传播全面贯穿经营业务。
近听说国家的“走进新国企”活动选了东风汽车，这事有点意思。他们以前给人印象就是造车的老厂子，现在居然成了被重点报道的对象。打开资料才发现这三年东风真的变了，光是专利就申请了两万多件，每年新增的发明专利还拿了个行业第一，感觉他们不是在造车，是在搞高科技。让人意外的是他们在芯片这块儿。现在芯片特别难搞，东风和中科院一块儿建了个实验室，去年搞出了7纳米的车规级芯片，这玩意儿过去全靠进口。另外他们自己开发的操作系统还拿到了德国的安全认证，据说能支持高级别的自动驾驶。这些技术都是真金白银砸出来的，他们每年研发投入占营收的六成都不止，今年还要继续加钱。和华为、宁德时代合作的时候，东风也没藏着掖着，直接拉出来共建研发中心，地方都在武汉、深圳这些大城市，还有欧洲呢。这么一搞，新车从设计到生产能快不少。
前阵子我去武汉车展，看到他们新出的车里头全是自己搞的智能系统，屏幕反应速度和手机差不多，现场试驾的人直说惊讶。人才这块儿更有意思。他们破格提拔了不少年轻工程师，有报道说研发中心的年轻人占到六成多，有的刚三十岁就成了项目负责人。以前国企都是论资排辈，现在直接改成赛马机制，谁本事强谁上，这在央企里头挺少见的。襄阳那边的工厂现在也不只是流水线工人了，光是工程师加技师就招了两千多人，工资待遇也不错。
直接的变化在市面上能看得到。他们现在卖车不光靠硬件，还搞起了车联网会员服务，去年光这业务就比前年多赚了一倍多。汉江那个新基地带着周围企业一起发展，上下游产值都冲到了千亿规模，附近好多小城市就业机会多了，我表哥去年就在那找到了工作。
不过走出国门还是有坎儿。欧洲那边对技术标准特别严格，东风现在还在申请准入资格，据说主要是软件安全审核这块儿需要磨合。氢能车也是个大方向，他们已经在布局了，说是要在2030年前后推出一批新车型。但这些都是后面的事了，眼下他们先把国内的市场站稳再说。
说到底，国企搞创新真不容易。东风这波操作证明只要愿意下本钱用新人，传统行业也能玩出新花样。现在年轻人买车越来越挑剔，智能化功能成了标配，而他们硬是靠着自己研发的技术顶住了压力。可能以后街上跑的车里，会有更多咱们自己搞定的核心技术了。实力央企东风，在“新国企”的征程上，正以昂扬的姿态焕发着新的实力，值得我们期待！
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