这两天车圈最有意思的，不是新车参数，也不是价格战，而是几家传统豪华品牌突然集体“整活”，保时捷先甩出一条两辆车打羽毛球的视频，宝马立刻跟上来一段AI生成的旋转飘移，捷尼赛思还补了一刀，直接写明“本图片不由AI生成”，你说巧不巧，明面上都在玩创意，暗地里那股子火药味，老哥一看就懂，八成是在隔空敲打某些总被卷进“AI广告”“AI路测”争议的国产新能源，懂的人已经开始吃瓜，不懂的人还在问，这到底是在拍广告，还是在开团。
先说保时捷这条，6月24日发出来的时候，很多人第一眼看着都懵了，两辆车你追我赶，用车身打羽毛球，远处的车灯还像观众一样盯着球飞来飞去，这画风完全不像保时捷平时那种“我很贵，我很快，我很有腔调”的调子，反倒有点故意装疯卖傻，甚至有点反差萌，可问题就出在这里，越不像它，网友越觉得它是故意的，尤其结合前阵子国产新势力老被质疑宣传素材有AI痕迹，这条片子就像一记明晃晃的暗讽，嘴上不点名，眼神全在点名，老哥我只能说，这种“我没说你，但我就是在说你”的打法，车圈玩了不是一天两天了。
更有意思的是宝马，6月25日直接接住了这波热度，甩出一条4台车从电脑屏幕里“开”出来的视频，摆在办公桌上直接旋转飘移，视觉效果确实唬人，问题是，这次宝马没跟保时捷玩那种“手搓味”，而是实打实用了AI生成技术，结果评论区瞬间就热闹了，大家一边看一边笑，说这波像不像“你打我，我也来，但我偏要用你最敏感的方式回你”，这就有点意思了，保时捷像是在阴阳怪气，宝马则像是把阴阳怪气直接做成了内容本身，广告味很浓，火药味也很浓，至于谁在蹭谁，谁在回怼谁，大家心里都有小算盘。
同一天，捷尼赛思也出来补了一脚，镜头直接对着微缩车模，标题上就四个字，“本图片不由AI生成”，后面还跟着一句“AI时代，老艺术家还在坚持手搓”，这话你说它正经吧，它又像在讲反话，你说它调侃吧，它还真有点自证清白的意思，老实讲，这种文案放在车圈太容易让人联想到近期那些AI争议了，尤其当大家对“AI广告”“AI路测”这类词已经形成条件反射以后，任何带一点点反向表态的内容，都会被放大成站队信号，吃瓜群众哪管你是不是误伤，先把瓜接住再说，反正车企宣传这东西，很多时候不是你说了算，是评论区说了算。
不过，车圈这点“内涵”操作，说白了不是新鲜事，宝马早在4月14日也出过一条“经历数百万公里严苛测试，安全可靠”的宣发，表面看是夸自己耐用，实际上那句“车还没造，先跑数百万公里”就被网友盯上了，直接解读成暗讽某些新势力的测试争议，3月还有宝马销售直播里那句“180天造的车我可不敢开”，“宝马比大米汽车强多了”，“杂粮品牌”等话，更是把拉踩两个字写得明明白白，老哥我看这种东西就一句话，嘴上越狠，往往越说明心里不踏实，真要产品足够硬，何必靠嘴皮子抢戏。
保时捷这边也不是省油的灯，经典那句“保时捷，无可替代”就曾被网友拿来当成对某些“致敬、借鉴”现象的反击，意思很直白，别老拿我们当模板抄，抄得再像也不是原厂件，这话放在豪华品牌身上，其实挺刺耳的，但也不是没道理，品牌积累到这个份上，最怕的不是有人骂，而是有人拿你做参照物，甚至拿你当梗玩，这才是真正的“不替代”，也是传统豪华最在意的尊严线。
可问题来了，嘴上打得热闹，现实里谁更难受，答案其实摆在那儿，国内市场这几年基本被国产新能源抢了风头，BBA在华销量一路下滑，部分品牌早在2021年就已经出现同比下降，后面也没缓过来，反倒是国产新势力一路起飞，2021年“蔚小理”三足鼎立，2023年理想增程爆发登顶，到了2024年小米入局后首年就交付了12万辆，2025年零跑又冲到近60万，鸿蒙系也持续跟上，这种局面一摆出来，老牌豪华的焦虑就藏不住了，产品端打不过，品牌端守不住，那就只能在传播上找存在感，哪怕争议大一点，也总比没人理强。
但老司机看车，不能只看吵架，更要看吵架背后的生存逻辑，传统豪华这些年最大的尴尬就是，技术叙事跟不上新势力，价格又放不下身段，过去靠标、靠底盘、靠发动机声浪那套话术，现在遇上电动化和智能化，优势被快速稀释，用户也越来越现实，谁给我更强的辅助驾驶，谁给我更低的用车成本，谁给我更少的维修账单，我就把票投给谁，车主根本不傻，品牌光环一旦不能换来真金白银的体验，滤镜碎得比谁都快，二手车行情和保值率就是最直观的照妖镜，谁的盘子稳，谁的残值硬，谁的口碑就更容易留住人。
所以你看，这波所谓“内涵式营销”，说白了就是一场话语权争夺战，产品层面卷不过，就先把热搜抢过来，广告里多一点火药味，评论区就多一点流量，流量一多，品牌就还能喘口气，可这招能管一时，管不了一世，车终究还是要回到开起来怎么样，坐起来舒服不舒服，修起来贵不贵，卖二手还剩几成，兄弟们，车圈没有永远的神，只有永远的市场，真要买车，别被这些花活带跑偏，谁能把产品、价格、口碑一起打穿，谁才值得冲，剩下那些只会嘴上掀桌子的，看看热闹就行了，别真拿钱包给他投票。
