说起来, 奇瑞最近出了款硬派越野车, 叫纵横G700, 说是他们家冲击高端市场的重要作品。这款车上市才两个月, 就对外公布说卖了八千三百多辆, 具体到每个月呢, 比如去年十一月卖了四千二百三十二辆, 十二月又卖了四千零九十五辆。这数字一出来, 就有人在琢磨, 奇瑞这次是不是真的在高档车市场站稳脚跟了。
不过呢, 大家对这事儿的看法可不太一样, 议论的声音也挺多的。比如, 很多人都觉得挺奇怪的, 按理说卖了这么多辆车, 路上应该时不时能碰到几辆吧, 可到现在为止, 愣是没在路上见过一台纵横G700跑。
这让不少人心里直犯嘀咕, 纳闷这些车到底都卖到哪儿去了, 实际情况是不是真像数字说的那样。
大家普遍认为, 汽车市场这种事儿, 才短短两个月就下定论, 真的有点太早了。新车上市初期, 经销商肯定会先进一批车来做展车或者试驾车, 这些车本身也算在了初期的销量里头。
所以, 真正的市场反应和消费者购买热情, 怎么也得观察个大半年甚至一年, 看看它能不能稳住这个势头, 别昙花一现, 毕竟很多新车刚开始都挺火爆的, 过段时间热度就下去了, 销量也就没影儿了。要是能一直保持住这个销售水平, 那才叫真的成功。
还有一些声音就更直接了, 有人就觉得这车的外观设计有点硬伤, 不太好看, 颜值不够吸引人。他们认为现在能有这样的销量, 可能主要是靠一部分铁杆粉丝在支持着, 担心等这股新鲜劲儿过去了, 或者说这些真爱粉都买完了, 销量可能很快就会跌到只剩一百来辆了。
甚至有人怀疑, 这八千多辆车是不是有什么水分, 搞不好是内部消化掉的, 或者说是抵账用的, 而不是实实在在的消费者买走的。也有人提出质疑, 觉得小编是不是把十月份的销量给漏了, 如果把那个月的数据也算上, 可能整体情况看起来就不同了。
奇瑞一直都想往更高端的市场发展, 这款纵横G700就是他们家冲高端的一个重要代表。所谓“高端”, 大概就是想让大家觉得它更有档次, 不再是以前那种只看重性价比的路线, 而是要卖出更高的价格, 打造更好的品牌形象。
这车听说是那种特别能豁的硬派越野车, 就是底盘高, 越野能力强, 甚至有那种能淌水过河的本事, 专为喜欢户外探险、挑战崎岖路况的人设计的。这种车本身就比较小众, 面向的客户群体也相对特定。
所以, 对这样一款车来说, 能够在短时间内卖出八千多辆, 从数据上看确实不赖, 但能不能真的让奇瑞在高端市场站稳脚跟, 赢得更多人的认可, 还需要时间来检验。
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