虽然说SUV越来越受欢迎，但家轿依然是车企必争之地。当前11月新车确实不多，但眼下就有三款家轿即将上市。从低价位的代步车到高端家用轿车，各有所长，就看看你相中哪一款了。
吉利银河星耀6：
星耀6的尺寸卡得很准。车长4806mm、轴距2756mm，这车身尺寸在同级插混里也算拿得出手的了。虽然说10万内的车无所谓拼什么越级享受，但能给的星耀6都给到了。
雷神AI电混2.0系统，1.5L发动机配120kW前置电机，CLTC纯电续航60km和125km两档，综合续航标到1700km以上，亏电油耗低到2.8L。
Flyme Auto车机全系给到，入门就有倒车影像和定速巡航，这点比不少同价位合资车厚道；L2辅助驾驶只落在高配。但2026款125km旗舰版如今报价已经下探到10万内，配置几乎拉满，性价比还是很高的。
银河10月单月销量冲到15.3万辆，势头正猛。虽然说吉利银河系列还未出现如星愿那般的真正爆款，但价格配置方面一直都挺有优势。正所谓，花小钱办大事。吉利的品质一向过硬，预算有限选它，错不了。
新款丰田亚洲龙：
我们总说亚洲龙的问题从来不是车本身，是它在丰田体系里的位置越来越尴尬。上有雷克萨斯ES压着，下有凯美瑞用更低的门槛吃走家用客户。2025年全年卖了12.67万辆，同比增长39%，看着不差，但终端价格早就绷不住了，2.0L入门版实际成交被砸到13万出头。价格下来，销量就上来，月销近万，说明亚洲龙的底子一直被认可，只是以前标价太傲慢。
不过新款亚洲龙还是挺有争议的，新款最显眼的变化是前脸。直瀑式大格栅配C字形灯组，和第16代皇冠Sedan高度相似，车长从4990mm拉到5055mm，跨过5米门槛。这张脸放在亚洲龙身上，气场确实提了半级。但有不少网友认为换脸亚洲龙，更丑了。只能说，穿衣带帽各有所好。审美这东西太主观，从来没有一致的时候。
至于新款座舱部分，还是习惯性的做加减法。15.6英寸屏和高通8295芯片只给高配，低配还是10.25英寸屏加低阶芯片，8155和完整智能座舱在11款车型里只覆盖两款。不过全系标配Toyota Pilot L2和10气囊，这一点比座舱的分层实在得多。亚洲龙真正的护城河从来不是屏幕尺寸，而是迭代多次的TSS在高速巡航时的平顺和稳定，以及2.5L双擎在油耗和可靠性上积累下来的口碑。
虽然亚洲龙定位不及雷克萨斯，但同平台架构，技术底子在。空间与舒适，依然是它的强项。以前二十好几才能买到的车，现如今花一半钱就能享受到，的确是很不错。
比亚迪海豹07：
海豹07的销量，着实不行。海狮系列卖得红红火火，海豹07却是恍恍惚惚。单月销量几百台，在比亚迪家族里只能用惨淡二字形容。
二代海豹07也用上了“做大”策略，车长5080mm、车宽1960mm、轴距2960mm，比老款大了一圈，直接从B级跨进C级门槛。插混版1.5T发动机115kW配160kW电机，38.029kWh电池给到CLTC纯电330km、亏电油耗3.3L；纯电版后驱300kW，最高续航标到875km，配第二代刀片电池和闪充。车顶激光雷达上车，天神之眼B安排，底盘给到云辇-M智能磁流变车身控制，前双叉臂后五连杆。很显然，这回二代海豹07也堆料了。
不过车好不好，要看用户是否乐意买账。市场反馈如何，就看销量。所以说11月想买家轿的小伙伴可以再等等，新车紧锣密鼓赶来，别急。先准备好银子，看好，再下单！
