上个月底，隔壁老李又在车友群里发了段子，说什么自家堂兄在上海临港看见了一批车刷着“大S+H”的标，车屁股上还刻着“SAIC”，大家一通猜。这回，华为跟上汽这对“新CP”，还真是风头出了圈。自从余承东前脚把“四界承诺”讲得掷地有声，后脚转身就拉着上汽签约，朋友圈都在笑话，“看来资源这玩意儿，拗不过老板一句话。”
想当年上汽还倔着，不肯把自个儿的“车魂”交出去。老魏师傅总拿“灵魂归属”在厂区食堂打趣，说：“这事搁以前，谁敢想啊，上汽还不是跟华为全面绑了一回？”不过，最近一看，2024上汽销量掉了两成，净利润更惨，听说是只剩之前的一个零头。车圈里流行一句：技术不行就用“救命稻草”，华为的智驾和座舱一上，起码得保个门面，谁说不是呢？
H5那车上线的速度也让人愣住。饭后听销售小张喝茶吹牛，“2月刚签合约，9月新车就上市，国企效率都快赶上新势力了。”后来打听才明白，新车本来就是拿荣威ES39那套底子改的，进厂巡查，临港基地的旧产线磨了几天，华为那套ADS智驾系统和鸿蒙座舱模块直接安进去，就算搞了个“智能换头”。说实话，那些风冷电机没见有多新，倒是搞智能部分像模像样，特意去试驾一圈，群友阿福说自适应巡航有时候还会“粘步”，不过堵车那种环境确实比自家传统燃油强点。
尚界这名字又被群里玩坏了。有人说这车logo是“S加H”，谐音“上汽”，人家官方英文名干脆整成SAIC，师傅老曲一拍桌子：“这下谁还跟问界、智界分得清？我看丛头到脚，都是上汽的路子。”倒是H5定位15-20万，用的是华为的智能配置，媳妇前几天去4S店问标配，销售嘴快，没等她问完就说“座舱带鸿蒙那套，智驾也是华为原线供应”，可轮毂那种小细节居然还用的老荣威库存货。
车主阿金说他最关心的是锁车自检功能，没人懂得，听说得进隐藏菜单才设得起来。这技术细节问了下维修工，师傅憋了半天才摸清，原来那套预警不是每个批次标配，部分车得加钱。还有冷门的，最近不少老车友尝试外接华为生态家电，实际兼容没传言的那么顺。前两天邻居小戚瞒着家里装了三路智能灯，结果尚界同步迟半拍，路上调灯有点延迟，他还在群里吐槽：这些功能活像“卖点”，用起来却总“卡壳”，未必比传统自带的强。
维修圈一直流传尚界首批车电机冷却有点急躁，夏天暴晒暴跑，群里有兄弟说热衰减反而没老燃油车明显，不过电池预热逻辑师傅分析下来有时候群控不及时，是软件优化还没做到家。还有一位新手司机，刚拿到车就碰上ACC跟车降速太猛，吓一跳，改了半天参数才顺舒服。话说回来，这些小毛病其实是主流智驾还在“落地适配”阶段，也没人敢说百分百靠谱。
有人聊到历史，说这类冠着传统车企Logo，还能接入华为智能的做法，业界早年试过一两次，最后都没看见有哪个品牌真成主流。但这回速度确实快，师父都说国企“惯性大，能蹿起来才奇怪”。
H5刚到手那几天，我拉着家人去郊区溜一圈。临港这边老有风，路上经历一次紧急制动，智能启停反应有点迟，乘客吓乐了。媳妇边开边抱怨：“这东西花样多，实打实得慢慢摸。”不过导航和语音识别那段倒比她之前用的自家SUV顺畅不少。说到底，老百姓要的，就是开出去舒服，交互别整得稀碎。群里还有人说，听哪位小鹏家长吐槽，感觉内饰材质还是差点意思，说白了还是老荣威底子。
顺手想到二手市场，有个杭州的老车贩发截图照，说尚界标还没两天，行情价水涨船高，但上牌周期长得离谱，销售也支支吾吾，说证照流程还处于“磨合期”，市区牌照比郊区贵一截。倒是车主那句：“配置再牛，不能大补，牌照一慢全打回原形。”
H5这波上市，隔壁技术老赵悄悄聊起，以后各种联合动作肯定不会少，但有些细节，实打实还得等慢慢试。“你要说是爆款？”他说，“这年头智能车都火爆，关键你得试试路况。”试驾那天，我自己拿了根老年人枕头顶着开，座椅硬邦邦，还没电调，邻居老婆吐槽：“这才是国企底子，面子活做得一半，里子没真舍得砸钱。”
这些杂碎琐事，后续还不知道哪个点才算真靠谱。群里师傅乐呵呵地说，“等两年回头看看，尚界这品牌是成是败，关键还得老百姓用得爽才行。”明天还得去洗个车，老车灯进水还是那师傅撬着修，尚界新灯就像焊死的，别说拆，问问都得等总部批件。日子还得过，车还得开，机灵点——谁知道，哪天又整出点新鲜玩意。
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