很多车主跑高速都有一个烦恼：车速一过80码、100码，车内呼呼的风噪特别大，耳朵嗡嗡响，听歌都听不清楚，长途开车特别烦躁。大部分人的第一判断就是车门密封条老化、密封不严，风从门缝钻进来。于是跑去店里换密封条、贴密封胶条，折腾一大堆，花了不少钱，结果高速风噪一点没变小，白白踩坑。说实话，高速风噪大，真的很少是车门的问题，**后视镜才是最大的噪音来源**。
可能很多人想不到，小小的后视镜，居然是高速噪音的元凶。咱们跑高速的时候，车速极快，气流高速冲击车身。后视镜是车身两侧最突出、最突兀的部件，没有任何流线缓冲。高速气流撞击后视镜外壳，会形成大量乱流、涡流，产生持续的呼呼风噪。而且这个噪音会直接顺着车窗缝隙钻进车内，充斥整个车厢，听觉上特别明显。
反观车门密封，原厂新车的密封条密封性特别好，正常使用四五年都不会出现密封漏风的情况。除非车子出过事故、拆装过车门、密封条破损开裂，否则几乎不会因为车门导致风噪。很多车主盲目加装全车密封条，不仅不能降噪，反而会导致车门闭合不严、关门变紧，得不偿失。
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还有一个细节，很多车型原厂后视镜设计有缺陷，外壳缝隙大、造型不流线，高速乱流特别严重，属于天生风噪大。并不是车子质量差，就是设计取舍的问题。这种天生的风噪，你换多少车门密封条都没用，根源完全不在车门。
除此之外，后视镜底座缝隙、后视镜转向灯缝隙，也是进风噪的重灾区。车子开久了，缝隙里堆积灰尘、卡扣轻微松动，高速气流穿过缝隙，就会产生明显噪音。很多车主从头到尾都排查错了地方，盯着车门折腾，完全忽略了后视镜这个核心源头。
这里给大家分享两个低成本、超实用的降噪方法，不用换配件、不用改装。第一，网购专用后视镜降噪密封条、缝隙贴，贴在后视镜外壳缝隙、底座缝隙，填补空隙，减少高速乱流，风噪能明显降低一大截。第二，清理后视镜缝隙杂物，检查卡扣是否松动，固定紧实之后，噪音也会改善很多。
还有一个很多人忽略的点，车窗没关严、车窗轻微缝隙，会放大后视镜风噪。跑高速之前，一定要确认车窗完全关闭，不要留有缝隙，不然风噪会成倍增加。同时车顶行李架、车身凸起部件，也会轻微增加风噪，但影响远不如后视镜大。
真心建议大家，以后别再盲目怪车门密封差了。高速风噪大，优先排查后视镜缝隙、外壳造型，简单处理就能有效降噪。不用盲目改装、不用乱换配件，花小钱解决大烦恼，高速行车质感直接提升一个档次。
