奔驰4S店，不干了，摊牌了，爷要去卖问界了。
这事儿要是放在五年前，你跟人说奔驰的经销商要去卖国产车，对方不把你当傻子，都算念过九年义务教育。奔驰啊，汽车界的压缩毛巾，放水里就变大，是刻在DNA里的豪华图腾，是无数经销商挤破头都想拿到的“仙缘”。重庆百事达当年为了拿下这个授权，估计没少烧香拜佛，现在说不玩就不玩了，直接把庙拆了改宗，转身就去给华天尊当护法。
讲真，这魔幻吗？一点都不魔幻。这叫识时务者为俊杰，或者说，这叫地主家也没有余粮了。
你必须理解，当下的汽车市场，已经不是什么温良恭俭让的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林修罗场。所有人都杀红了眼，最好的防御就是进攻，最好的营销就是直接掀桌子。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。在这种“我不过了，你们也别想活”的极限施压下，什么百年品牌，什么德味传承，都显得特别的苍白。
以前的4S店香主们，为什么愿意伺候奔驰这位老佛爷？因为能赚钱啊。躺着就能把钱赚了，加价提车是常态，保养维修是金矿，车库里压几台S级，那是资产，是底气。但现在呢？坏了菜了。价格战打得底裤都快没了，一台车卖出去，利润薄得像张纸，有时候甚至得亏钱清库存。你以为4S店老板是慈善家，是为了人类出行事业而奋斗？别逗了，人家是商人，商人的天职就是赚钱。
守着一个曾经光芒万丈，但现在天天让你吃土的老神仙，和拥抱一个订单接到手软，客户排队送钱的新天尊，你选哪个？这根本不是选择题，这是送命题。中升集团这种老江湖，全国拿了50家华为的授权，把原来的BBA店面一把子全给整活了，从奔驰旗舰店摇身一变，成了问界体验中心。这叫什么？这不叫背叛，这叫起义。
这简直就是把奔驰的脸按在地上摩擦！
我作为一个中年人，其实特能理解这种心态的转变。我们这代人，成长过程中，奔驰的那个三叉星徽，就是成功的具象化。你开个大奔，不用说话，气场就出来了，是一种近乎玄学的品牌信仰。但这个信仰的根基是什么？是它在那个时代，提供了最好的产品、最优的体验。但现在，这个根基动摇了。
说真的，我最近在琢磨要不要把家里的油车换了，倒不是因为油价，主要是每次去加油站闻那股汽油味儿，就感觉自己特别的落伍。
你现在坐进一台问界M9，或者任何一个头部新势力的旗舰车里，那满眼的大彩电，那无处不在的冰箱沙发，那比你家保姆还贴心的智能语音。然后再回到同价位的奔驰里，摸着那个所谓的豪华内饰，看着那个卡得像PPT的车机，你会产生一种时空错乱感。这就好比你是个修仙门派，祖上阔过，出过飞升的大能，门里全是传了几百年的规矩和心法。但现在灵气复苏了，时代变了，大家都开始用科技修仙，机甲飞剑，灵能大炮。你还抱着本祖传的破烂心法，天天在那打坐，念叨着“心诚则灵”。结果人家一发轨道炮下来，你整个山门都没了。什么叫降维打击？这就叫降"道"打击。
写到这儿我突然发现，我把经销商说得跟个叛变的二五仔似的，其实有点不厚道。但商业嘛，不就是这么回事儿。
最可怕的是什么？是这种打击，正在从产品层面，蔓延到品牌层面。问界M9卖五六十万，买的人络绎不绝，这说明什么？说明在消费者心里，那个价位能买到的东西，已经不是一个“标”了，而是一整套全新的价值体系。智能化、电动化，这些以前的“加分项”，现在成了“核心项”。你自动驾驶连个突然窜出来的老头乐都识别不了，你跟我谈什么安全和尊贵？自动驾驶的终极奥义不在马斯克，而在山东聊城。只要大爷躺得快，你的责任就跑不了。
所以，奔驰经销商的“倒戈”，根本不是什么里程碑式的胜利，那更像是一场溃败的开始。这不是问界有多牛逼，而是奔驰们自己，在新的游戏规则面前，显得过于迟钝和傲慢。它们依然沉浸在“我是豪华品牌”的旧梦里，以为靠着一个标，就能继续收割信仰税。但它们忘了，用户的信仰不是凭空来的，是你一次次用产品和体验喂出来的。现在你不喂了，或者喂的东西馊了，那对不起，大家就只能换个食堂吃饭了。
所以你看，最终决定胜负的，从来不是什么百年底蕴或者技术参数，而是谁更能让跟着你混饭吃的兄弟们，赚到钱。赚不到钱的信仰，都是耍流氓。就问你怕不怕？
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