在90年代末，奥迪把A6这台车进行加长，于是就有A6L这个型号，并且沿用至今。那时候的奥迪A6L也是撑场面的车型，参加婚礼、接送客户、停在公司楼下，路人都会多看两眼。那么官车气场、豪华感不用太多解释、看一眼就知道，后排坐着都是重要人物。
但时代已经改变，奥迪A6L也是经过多次换代，直到26026年3月第九代奥迪A6L上市了。官方指导价为32.29万起，顶配售价43.59万元，但现在普遍优惠2.29万，一口价300000元起，如果与2019款的价格对比，足足便宜了10万多。因此奥迪A6L也有了负面口碑，有人说定价虚高，然后还让你讨价还价，还不如一口价，那么现在一口价来了，你会考虑它吗？
外观方面，奥迪A6L外观改变很明显，再也没有老气的影子，更没有官车的形象。进气格栅变得更宽敞，引擎盖腰线也有收紧，采用分段式细长尾灯，与前灯造型能够匹配。取消了实体门把手，改为半隐藏式设计，不管实不实用，至少外观变得精致很多。尤其是灯光动态语言非常好开，并且车长尺寸也增加到5050mm，比老款车型长很多，虽然看起来没有老款那么沉稳，但显得更年轻化、更符合时代的趋势。
奥迪A6L老款定位群体为40岁以上的用户，现在改为80后、90后群体的定位，这一代人越来越年轻，在审美需求要求更高，虽然没有老款那味，但新款依旧很帅气，你觉得呢？
奥迪A6L的轴距是3024mm，轴距也有明显加长，宽度为1886mm，高度为1475mm，因此侧面看起来就长很多，车顶也有压低姿态，看起来就运动很多。18英寸轮毂配红色卡钳也是刚刚好，还保留有黑色鲨鱼鳍天线，重点是后排空间更宽敞，腿部超过3拳头距离，这就是新款奥迪A6L是优势。接送客户可以拥有更好的乘坐质感，更符合拉人的车型定位。
除了后排空间比较宽敞，而且座椅也符合行政级设计，但有人觉得海绵填充太硬，有点不舒服。也有人觉得靠背角度很大，后背贴合度高，坐姿不累。但这一代奥迪A6L的NVH是公认的卖点，高速胎噪、分噪压制的很好，并且市区也很安静，全系都配有多层隔音玻璃、品质还是没问题。
来到内饰，车内屏幕变得更多，仪表为11.9英寸、中控屏是14.5英寸，增加10.9英寸副驾驶屏幕，也能增强车内科技感，这一点能讨好许多90后的需求了。配有自适应巡航、软硬悬架调节、可变转向比、前后五连杆悬架、矩阵式大灯、倒车摄像头、CarPlay投屏，在同级德系车里，新款奥迪A6L的配置还是有优势。
但像座椅按摩通风这些功能，只有中配以上才有，入门级奥迪A6L版本配置不够多，并且动力也不是卖点。但入门级可以加价选装这些配置，我觉得不划算。然后在UI界面设计上保留有触电反馈，操作逻辑与油车实体按键很接近，奥迪在这件事上相对克制，保留了一些体感。
动力方面，入门级2.0T版本我会摇摇头说“不”，190匹马力看不清谁哈。直接上245匹马力、370扭矩，或者是272匹马力、400扭矩，缺点就是加95号汽油，保养不便宜，官方油耗为7.3L，实际上都达到9L左右，高速巡航会达到8.5L左右。小保养一次也要一千多元，一年以1.5万公里行程来算，差不多养车成本在2万元左右，所以你能接受吗？
奥迪品牌价值还在，养车费用高一些也能理解，但我无法接受7挡湿式双离合，初期没毛病，后期问题就来了。然后奥迪A6L 2026款 2.0T quattro尊享版本的配置更多，还增加48V轻混，优点就是会省油一些，但我觉得意义不大，既然选择了油车就不要考虑油耗了。
