奔驰S级降价仍遇冷，5月销量仅730台！

跌至70万元！奔驰S级5月销量数据曝光，仅售730多台

近啊，汽车圈里关于奔驰S级的消息可不少，尤其是它5月份的销量数据曝光后，那真是让人唏嘘不已。据数据显示，奔驰S级5月份只卖了730多台，这个数字可真不算乐观，和宝马7系比起来，也多不了多少。

咱们先来说说价格。现在奔驰S级便宜能到70万左右落地，这价格相较于老款可是降了不少。老款S级落地要一百多万，而现在2.5T的S400L裸车价直接砍了三十多万。按理说，价格降了，应该会吸引更多消费者，可实际情况却是买的人还是少。

这里面问题可不少。迈巴赫S480成了个大麻烦。它裸车价降到140万左右，比S450L贵不了多少，但气场大得多。很多老板觉得，既然差不了十万，不如一步到位买迈巴赫。这样一来，迈巴赫销量涨了三成，S级反而跌了两成。

新款S级的设计也成了吐槽点。以前S级前脸很大气，现在改小了，排量也降到2.5T和3.0T，但价格还按老款排量卖。有人算了一笔账，现在的3.0T S500L价格赶上以前4.0T的价，这让人觉得不值。在豪车市场，买D级车的人很在意面子，S级现在看着不够霸气，排量又低，吸引力自然就下降了。

整个豪车市场整体都不太好。宝马7系和奥迪A8L也降价了，但它们的气场更足。现在买D级车得看需求。要是图便宜，选宝马730Li，落地八十万左右，空间配置都不差。要是想撑场面，直接加钱上迈巴赫S480，现在价格差没以前那么大了。

奔驰可能得调整策略了。听说要推插混版，或者给老款S级再降价。但排量问题和设计争议短时间内改不了，销量想涨得看明年换代车型。4S店销售说，现在S级展厅试驾的人少了，但迈巴赫展车前总有人拍照发朋友圈。很多老板觉得，花一百五买迈巴赫比花一百万买S级更有面子。

奔驰S级降价这么多还是卖不动，这说明光靠价格不行。买D级车的人要的是身份象征，现在S级既没老款气派，又和迈巴赫价差小，自然没人选。近网上有人提到奔驰S级降价厉害，裸车能便宜二十多万。五月份全国就卖了七百多台，这数据看着确实不怎么样。

奔驰S级现在分几种型号，入门款降到六十多万，但贵的还是一百万以上。车里配置倒是升级了，比如增加了座椅通风、音响这些，但好像也没太多人稀罕。论坛上有人吐槽，现在开S级在路上回头率没以前高了。

降价是因为迈巴赫S480卖得好。迈巴赫以前得一百五十多万才有，现在下来差不多和S450L一个价。一些老板觉得花差不多钱买迈巴赫更有面子，毕竟名字带“迈巴赫”听着高级。

车本身也有问题。以前S级用的是3.0T、4.0T发动机，现在变成2.5T和3.0T，排量看着降了但价格没降多少。老车主说这代栅和大灯设计跟以前差挺多。整个豪车市场都不太好，不光奔驰S卖不动，宝马7系、奥迪A8L销量也不乐观。可能大家手里钱紧了，买车更谨慎。

有些想买D级车的人更看重后排配置，比如大屏幕、座椅调节这些，普通S级没顶配的话可能不够用。有个销售跟我说，现在来店里看车的人好多都直接问迈巴赫。他们觉得名字带“迈巴赫”身份感更强，虽然加装个套件也能提升配置，但名字不一样吸引力差远了。

厂家也在想办法。听说在测试新悬架系统，还有人试过把车改造成移动办公室，装上5G网络和会议设备。不过这些新玩意儿会不会有人买还不知道，毕竟现在年轻人买车更看重大屏和自动驾驶，老一辈可能还是图个牌子响亮。经销商说有客户直接对比特斯拉Cybertruck，觉得电动车自动驾驶更实用。

这让我想起网上有人说公司采购新车要新能源占比，宝马i7销量涨得很快。传统燃油车D级车真得变变思路了。现在政务用车也要新能源，这对奔驰S来说压力更大了。反正普通消费者买它的人越来越少，要么买更贵的迈巴赫，要么直接考虑新能源车。

这市场确实是换个玩法了，再靠着老样子肯定不行。奔驰S级现在每个月几百台销量，可能真要重新想招了。但说实在的，这车降价这么多都没啥人买，估计未来D级车市场还会继续洗牌，谁能抓住新需求谁才能活下去。奔驰这波是真绷不住了！S级4月份全国才卖825台？百万豪车标杆混成这样。去年加价抢车今年八折甩卖，96万的车现在80多万开走，S450四驱版直接跳水十几万。可价格越崩销量越凉，连去年月均销量一半都不到。

要我说这波真不能怪市场，纯属奔驰自己作死加对手太狠。看看现在老板们怎么选的？迈巴赫S480过去160万落地现在140多万搞定，加点钱就能升级顶级豪车，谁还盯着普通S级？自家小弟把客户全截胡了。再看看宝马7系，今年销量逆势涨11%，人家设计够硬核配置也给足，成功人士现在都换口味了。

奔驰这代S级输得不冤，前脸气场被吐槽像大号C级，内饰花哨过头反而不够大气。更惨的是奔驰还碰上限产消息。去年全球销量暴跌37%，德国工厂直接改单班制。现在买S级的都是真爱粉，普通老板要么选更实惠的7系，要么咬牙上迈巴赫。连保时捷帕美都卖不动了，可见老板们钱包是真缩水。

可奔驰自己产品力掉队才是要命的，降价救市纯属饮鸩止渴。时代真变了啊！大奔这旗舰混得连生产线都快保不住。要面子有迈巴赫截胡，要实惠有宝马紧逼，中间这档高不成低不就。连百万豪车都开始比性价比，这经济环境确实够魔幻。奔驰设计师该醒醒了，光靠打折救不了旗舰车。下次改款再拿不出真东西，这标志性车标也撑不住场面了。