15万出头买2020款奥迪A4L豪华型，上海本地牌照6万公里车况实录
其实说起来，身边第一个开上奥迪A4L的朋友还是老同学阿斌。那会儿他刚结婚没多久，想着换辆能撑门面的车，就盯上了这台2020款40 TFSI豪华动感型。那时候新车落地得三十多万，他一咬牙全款提走了。几年过去，现在二手市场里，这样一台上海本地牌、深灰色、只跑了6万公里的A4L报价才15.18万，说出来有点让人唏嘘。
前阵子帮表哥看二手车，在浦东一家店看到这辆——2021年1月首次上牌，一直没过户过，看着挺顺眼。他们店老板还特意拍了一圈实拍图发群里，“外观没啥大伤，大件都原厂。”我凑近瞅了下，也确实挑不出毛病，就是后保险杠底下有个小划痕，不仔细真发现不了。
再说大家最关心的“三非”，也就是事故、火烧、水泡这些事。这辆检测报告拿出来翻翻，倒是都通过了师傅们那套流程——钣金敲敲打打听声音，说是“骨架正”，内饰闻闻也没有怪味道。“这种年份又不是出租退役，用着放心。”修理厂老周总这么念叨着。
当然二手嘛，小磕碰难免。我自己以前开雅阁时，有次倒库蹭到墙角，那喷漆味儿半年散不掉。这台A4L呢，据销售小张说就换过左侧反光镜壳，其它都是补漆修复的小活，不影响安全和驾驶。你要追求一点瑕疵没有，那基本只能选新车。
动力方面，这2.0T发动机数据写得挺好看：190马力、320牛·米扭矩，但实际开起来，更像是一种轻快灵巧而不是暴躁。有回陪朋友试驾，他踩油门冲出去时，还问我“是不是比家里的迈腾带劲？”其实主要差在调校和底盘反馈吧，这代A4L方向盘比较紧致，高速变道很稳当。不过师傅提醒一句：“涡轮增压别猛轰油门，要温柔点用。”
舒适性这块，我个人印象最深的是座椅填充物软硬适中，比起同级别德系兄弟更友好些。而且虚拟座舱和定速巡航这些配置都配齐了，还有自动泊车辅助系统（虽然很多人用不上）。但群里有人吐槽后排空间一般，尤其遇到高个子亲戚坐后面，总觉得腿伸不开。当然日常市区通勤或两口之家足够用了。
讲个冷知识，这代A4L有个隐藏功能：只要长按钥匙解锁键，可以远程降全部玻璃透气，下雨天停车忘记关窗就能救急。我邻居老赵去年夏天就靠这个避免了一场暴雨泡水，还特意跟我炫耀半天。不过要注意偶尔会失灵，据说跟电瓶电量有关，有次微信群还有人专门问怎么恢复这个功能来着。
保养费用的话，根据懂车帝的数据算下来一年平均1.3万元左右，不过不同地区价格浮动挺大。有些零件，比如电子档把附近的小饰板容易磨损换新的得几百块，而四驱车型如果出了问题维修成本更高，好在今天看的这台属于两驱版本，相对省心些。另外值得一提的是，如果你习惯加95号汽油，会发现每箱油比普通A级轿车贵不少，但动力表现也确实对得起花销。
现在市场行情嘛，同样配置的20款奥迪A4L豪华动感型价格跨度还蛮大，从十五六万能谈到十九多都有，全看具体成色和有没有什么历史遗留问题。之前听销售随口聊，他们收过一台跑不到三年的事故修复车辆，只能便宜卖给熟客，所以买的时候最好还是找靠谱渠道查清楚记录，多看看检测报告少吃亏。不然真碰上一句“无重大事故”结果暗藏猫腻，到时候闹心可没人替你兜底啊！
最后插播一个趣事：据传早期进口版奥迪80曾经进驻上海警队当公务用车，那年代谁家楼下停上一辆简直羡煞旁人。而今时代变迁，一部曾经风光无限的新晋B级豪华，如今在街头巷尾成了一种低调却依旧体面的选择，也是岁月无声里的另一种注脚吧……
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
部分信源见懂车帝平台及现场技师/销售闲聊转述。
全部评论 （0）